摘要：
本文目录一览：1、3年丰田Mirai车主真实用车体验:加氢站缺氢和故障最为头疼2、... 
本文目录一览：
- 1、3年丰田Mirai车主真实用车体验:加氢站缺氢和故障最为头疼
- 2、第二代丰田Mirai发布!真正零排放的氢能源,发展得怎样了?
- 3、快问快答,第二代丰田Mirai氢动力车开起来感觉怎么样?
- 4、充氢3分钟,续航850km!丰田:电能只是过渡,氢能才是未来!
3年丰田Mirai车主真实用车体验:加氢站缺氢和故障最为头疼
租用Mirai后，我感到非常兴奋——上面贴满了HOV存取贴纸，5，000美元的州政府补贴和一张15000美元的加氢预付卡，用于支付三年的燃料费用——我开了个博客，记述我参与加州氢能汽车实验的过程。在三年的过程中，我计划访问尽可能多的加氢站。
对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
截至到发稿时间，全世界仍然只有三款量产的氢燃料电池 汽车 ，按面世早晚依次是现代途胜ix FCEV，丰田Mirai和本田ClarityFuelCell(编者按：奔驰氢燃料电池车B F-Cell小范围用于租赁市场)。
因为它将氢燃料电池技术视为汽车的未来。2022年，丰田才开始销售其首款纯电动汽车bZ4X，距离2015年在美国首次销售氢燃料电池驱动的Mirai车型已整整7年。
第二代丰田Mirai发布!真正零排放的氢能源,发展得怎样了?
1、可以说第二代MIRAI从产品角度而言，的确做到了高级、环保，但由于目前氢能源汽车产业还在缓慢发展中，所以实际使用起来还有诸多不便。
2、小结：总的来说，虽然目前只是公布了丰田第二代Mirai的官图，但是从丰田对氢燃料电池的重视程度来看，这台新车仍然是相当重磅的。续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。
3、第一代的氢燃料电池汽车Mirai已经是非常大的一个进步了，而如今丰田推出第二代Mirai氢燃料电池汽车更是来势汹汹。可以说，丰田Mirai是丰田汽车继普锐斯之后的又一次在新能源汽车领域的尝试。
4、上市之初，由于因订单过多，初代丰田MIRAI曾出现产能不够，排队等车的情况。由此可见，至少在日本市场，氢燃料电池技术已经开始初步被普通民众接受。
快问快答,第二代丰田Mirai氢动力车开起来感觉怎么样?
1、可以说第二代MIRAI从产品角度而言，的确做到了高级、环保，但由于目前氢能源汽车产业还在缓慢发展中，所以实际使用起来还有诸多不便。
2、此外，第二代Mirai开起来与一台高端BEV轿车别无二致，FCV的特性使其在动力表现上做到了无延迟的加速，同时由于前后轴荷均衡，且FCV核心零部件均位于车辆中央，因此第二代Mirai的操控相对一代有着质的提升。
3、这次推出的新车是第二代，外形进行了重新设计，风格变化很大，有点雷克萨斯的感觉了。在美国，氢动力只适用于非常小的一部分客户，全美只有45个加氢站，其中44个在加州，因此Mirai这款车在加州的关注度不错。
充氢3分钟,续航850km!丰田:电能只是过渡,氢能才是未来!
1、这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。此外，这款车还可以连接家庭电器输出最高9000W的电源输出，简单来说可以负载2-3台空调。
2、另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。
3、储氢方面，得益于增加了三个高压储氢罐，第二代MIRAI的氢气搭载量由6kg提升至6kg，提升了约20%，再配合SiC半导体和更高效的电堆，其WLTC工况最高续航里程可达850km，超越不少传统燃油车的表现。
4、日媒对丰田第二代Mirai的报道 丰田二代氢燃料电池车发布 续航最多达850公里 在东京车展亮相了一年之后，丰田的第二代氢燃料电池车Mirai终于正式发布了。作为丰田氢燃料电池领域最新的车型，这款车与上一代相比变化非常明显。
5、也是被高估的，同时丰田也表示，电能只是过渡，氢能才是未来。
