摘要：
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本文目录一览：
在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
1、在2019年， 吉利博越Pro以ProtonX70的名字在东南亚市场销售，一经推出便引起东南亚市场巨大反响，成为马来西亚，泰国，菲律宾和印度尼西亚等国家汽车市场中热销的SUV。
2、除了商用车之外，比亚迪还积极进入德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家乘用车市场。其中，在去年10月份，比亚迪还宣布进入印度和蒙古的乘用车市场。
3、在国内，长城汽车近些年来表现强势，连续4年销量突破百万辆，今年1月销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军地位。在国外，长城汽车陆续开辟俄罗斯、印度、泰国海外市场，海外扩张之路有序进行。
4、东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。 而欧盟目的地当中，排名最靠前的是比利时。
5、根据印度尼西亚汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，2022年中国五菱汽车占据印尼78%的电动汽车市场份额。在东南亚最大的汽车市场泰国，比亚迪 Atto 哪吒 V、欧拉好猫稳居销量前列，中国品牌在纯电市场的份额在今年有望达到85%。
长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!
1、长城汽车全球化战略再传捷报；2月17日长城汽车与通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，并计划在今年年底完成交易和最终的移交工作。
2、此外，2021年，长城汽车还加速了欧洲市场的布局，携手旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型登陆慕尼黑国际车展，并在慕尼黑设立欧洲总部，成为长城汽车全球化道路上的重要里程碑。
3、继2019年进军俄罗斯市场后，长城汽车的全球化战略布局又有了新的进展。1月17日，长城汽车与通用汽车联合宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。
4、但即使是在这样堪称Hard难度的生存模式中，也有些优秀如长城这样的自主品牌能够绝地逢生，甚至走出国门，开启全球化布局。
中国车企国际化之旅(四):差了点意思的上汽通用五菱
上汽通用五菱印尼工厂是国内车企在海外成建制建成的第一家汽车企业，在上汽通用五菱五菱印尼工厂之前，我国车企的海外基地多为KD工厂。实际上，上汽通用五菱印尼工厂自2017年7月建成投产以来取得了亮眼的成绩。
解释意义：2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
薛海涛向汽车产经表示，“MPV细分市场确实在下滑，但总体家用车市场是没有太多变化的，总体还是消费升级的趋势，只是当前市面上还没有一款适合中国家庭的家用车，五菱凯捷应运而生，开创了大四座家用车的新品类。
但是汽车在国际上确实很少被认可，就算中国汽车产量和销量已经连续11年位列世界第一，国外依旧觉得中国汽车不行。尽管如此，中国车企还是在不断对外输出自己家优秀的汽车产品面向世界，努力让全世界接受中国汽车制造。
上汽通用五菱全面实施商用车产品“平台百万化、平台差异化、平台的乘用化以及国际化”的三大平台战略，巩固微型商用车传统主力市场竞争优势。
