摘要：
本文目录一览：1、自动刹车好用吗2、自动刹车辅助系统,自动刹车系统的车有哪些... 
本文目录一览：
自动刹车好用吗
1、主动刹车还是很好用的。城市安全系统通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监控交通状况。当前车刹车、停车或有其他障碍物时，它会先自动向制动系统施力，帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离。
2、主动刹车好用。因为辅助刹车就是辅助驾驶员急刹车，需要脚踩到底的速度更快。 主动刹车是系统通过雷达感应到前方有情况可能导致碰撞而驾驶员无需采取减速及刹车操作，安全性高。所以主动刹车好用。
3、总之，主动刹车功能非常实用，如果你是初学者或者驾驶技术一般，推荐选择这个配置，即使多花一点钱，也是值得的。
自动刹车辅助系统,自动刹车系统的车有哪些
自动刹车系统的车有哪些 除了沃尔沃有自动刹车系统，还有大众CC，长安CS75，奥迪A6L和奔驰E级，S级等都有配置这个作用。
沃尔沃XC90采用了City Safety自动刹车系统，该系统能够在低速行驶时识别前方的障碍物，并在需要时自动刹车，从而避免或减轻碰撞事故的危害。
除了沃尔沃有自动刹车系统，还有大众CC，长安CS75，奥迪A6L和奔驰E级，S级等都有配置这个功能。
尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
【太平洋汽车网】19款逍客有自动刹车功能，主动刹车（FEB预碰撞智能刹车辅助系统），只有在驾驶员在完全没有踩刹车的情况下才会出现主动刹车。
顶流奶爸MPV,赛那VS腾势D9主动刹车实测
于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
前段时间，有媒体对赛那、D9的AEB主动刹车系统进行了实测，结果表明，并非新势力品牌的智能科技水平就一定高，也并非传统车企的就一定落后。
所以从主动安全与舒适性方面来看，腾势D9可以说是全面超越了丰田赛那。 在被动安全方面，腾势D9全系标配了9个安全气囊，侧气帘贯穿前后中三排，可以给全车每一个座位的乘客全方位的保护，这在同级MPV中并不多见。
平心而论，从配置角度来看，两者都堪称同级别中的佼佼者。用料十足，配置也十分全面。然而，从奶爸的视角看，腾势D9过于侧重商务，车内温馨感的营造稍显不足。
从售价来看，腾势D9的起步价要比赛那贵4万元，在车型选择方面会更丰富，丰田赛那的选择则会更简单。
主动刹车怎么可以这样
主动刹车是主动式安全系统的功能之一。通常作为ACC安全组件提供。原理是通过车头前方的雷达探头或摄像头（高档车两者兼备）实时探测前方车辆或障碍物的距离，结合行车电脑发送的车速数据，智能判断是否需要刹车。
尽管这样的测试并不专业，但至少能够证明：在某些条件下，自动刹车系统存在不能成功刹停的可能。诚然，自动刹车这种高级驾驶辅助系统有其存在的道理，从生理上来说，因为仅凭人的判断和反应，碰撞事故是无法杜绝的。
主动刹车系统的原理：通过车四周的传感器就像个雷达一样，当发现有不可避免的碰撞发生时，自动刹车系统会提前介入，在驾驶员没有反应之前进行制动，以减少碰撞的能量PS。
通常所说的主动制动其实可以分为三个功能，分别是驻车防碰撞辅助系统、预碰撞安全系统和全速自适应巡航系统。
主动刹车功能实用性怎么样 主动刹车功能实用性如何？这是一个非常实用的设置，将极大地帮助您在实际驾驶中安全驾驶，并能显着减少交通事故，所有的车都应该配备这个配置，如果要购买的车型只有高配这个配置，还是选择高配。
主动刹车可以在中控显示屏里设置开启，方法是，按CAR键点击显示屏里的设置，选择行车辅助菜单，把激活选项里的勾勾上就可以开启主动刹车功能了，如果要关闭主动刹车，把激活里的钩去掉就可以关闭主动刹车了。
汽车的AEB系统真的有那么可靠吗?
AEB可以根据速度使汽车减速并制动车辆。以避免潜在的碰撞。这是一项高效的安全功能，因为它可以协助驾驶员或在驾驶员未能采取制动措施时自动施加制动。在此类系统中，AEB与前方碰撞警告（FCW）系统协同工作。
油改气aeb系统很好。aeb系统比较稳定，可与原车的油路信号几乎完美同步，稳定性好，水温、转速、压差控制，有气烧气、没气自动烧油很方便。
就目前而言，缺乏综合判断能力、不够人性化的AEB，存在的一些误触发等问题就在所难免了。就有网友表示对AEB系统真是又爱又恨，一次在经过有地桩的入口，在减速谨慎通过的时候，由于接近地桩触发了碰撞预警系统导致急刹车。
