摘要：
本文目录一览：1、长安欧尚X5实车到店,灰色涂装颜值高,轴距2710mm预售价6.99万起_百度知...... 
本文目录一览：
- 1、长安欧尚X5实车到店,灰色涂装颜值高,轴距2710mm预售价6.99万起_百度知...
- 2、今年车市面临“大洗牌”!传统车企与造车新势力该将何去何从?
- 3、7月销量出炉,头部效应愈发明显,汽车品牌将面临大洗牌
- 4、博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、大发展
- 5、1月新能源汽车销量“腰斩”式下滑,或将迎来前所未有大洗牌
长安欧尚X5实车到店,灰色涂装颜值高,轴距2710mm预售价6.99万起_百度知...
据悉， 长安欧尚X5目前已经正式进入预售阶段，预售价区间为99——59万元，实车目前已经陆续到店，它搭载着长安蓝鲸发动机，结合运动化设计元素，到店就成了热门车型，吸引了很多人的驻足。
即将在11月上市的 长安欧尚X5是近期热度颇高的一款新车。不同于以往的自主SUV，长安欧尚X5有着非常出圈的造型设计以及亲民的预售价（99-59万元），因而受到了很多“打工人”的注意。
前段时间，楚车韵从宿迁长安4S店获悉，？ 长安欧尚X5实车已到店。2020年11月29日，长安欧尚X5正式上市，价格区间为99-29万元。长安欧尚X5建立在长安MPA平台上打造，并采用了“塑光”美学设计。
月20日， 长安欧尚X5正式开启预售，预售价99—59万元。在短短36小时内，其订单量突破2000台。由此可见，这款新车的关注度非常高。目前，长安欧尚X5已全面到店，我们也是第一时间到店静态体验了这款10万级SUV。
今天我拍摄的这款 长安欧尚X5为2021款 5T DCT尊贵型，预售价格为89万元。第一眼看到实车，和旁边摆放的X7相比较，X5采用了完全不同的塑光设计语言。
今年车市面临“大洗牌”!传统车企与造车新势力该将何去何从?
按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。
相比于拥有品牌号召力和强大体系力、正在稳步转型的传统车企，造车新势力近期的发展则仿佛被摁下了加速键：推新速度快、产品换代快、头部更换快。
造车新势力全面洗牌 退潮后的那些裸泳者 新能源市场整体的下行趋势在上半年成为不可避免的趋势，在危机之中想要活下去，行业必然面临着洗牌和重组。在这其中，车企和动力电池企业将面临的困难，可能是最严峻的。
其次，造车新势力相比较传统车企而言，在思维上更加跳跃，它们会积极将互联网思维融入到自己造车过程中，它们的执行力更高，行动也更为大胆。
7月销量出炉,头部效应愈发明显,汽车品牌将面临大洗牌
吉利汽车7月销量非常亮眼，燃油体系与新能源双开花，总共销售181万辆，超过了长安。今年吉利还将推出吉利将推全球首个汽车行业全场景AI大模型银河L6，最近吉利的发展态势，真的很猛。
从淡季不淡的7月开始，国内车市的头部效应就开始凸显。7月份，全国汽车销量35万辆，其中豪华车市场份额约为15%，其中奔驰以5万位居榜首，宝马7万排名第二，奥迪4万排名第三，BBA三者销量增长率都在20%以上。
根据EVsales数据显示，在前7个月的全球新能源车企销量中，得益于国产特斯拉Model 3的全面爆发，前7月特斯拉Model 3的全球销量达到164800辆，遥遥领先。
不仅如此，销量大跌的东风日产，还成了7月库存系数最高的三个品牌之一，并以69的库存系数排在第2位。要知道，合理的库存系数应该介于0.8～2之间，而库存超过5，属于库存过高，经销商的经营压力和风险都非常大。
目前，有传统车企做支撑的新能源品牌，吉利银河已经出现爆款端倪，接着是长安深蓝，哈弗品牌也在插电混动市场找到位置。
新能源汽车政策“依赖症”仍在 与中国品牌乘用车市场相似，7月新能源汽车产销分别完成10万辆和8万辆，环比分别下降4%和5%，同比分别增长16%和13%，这也是新能源汽车产销量今年以来首次同比增速由负转正。
博郡汽车黄希鸣:电动车将迎大淘汰、大洗牌、大发展
1、预计2020年销量达到200万辆，2025年实现700万辆，而新能源车企将在2020至2025年进入重新洗牌的年代并在之后迎来大发展时期，”黄希鸣博士在论坛发言中表示。
2、年6月28日晚9点多，博郡汽车老板黄希鸣，在公司内部群发布一则声明。 这份1109个字声明中，字字直击员工心底：博郡公司从去年下半年，就遇到了资金问题，一直在最大限度让利后仍未能解决，导致工资福利的拖欠。
3、近期，赛麟、博郡、拜腾等多家曾被资本市场热捧的造车新势力，不断传来坏消息。博郡汽车创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无法正常运营。据央视财经报道，拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。
4、日前， 博郡 汽车 创始人黄希鸣的一封公开信的发布，坐实了博郡因为融资遇阻 ，甚至将向新公司转移资产的传闻。
1月新能源汽车销量“腰斩”式下滑,或将迎来前所未有大洗牌
据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同比分别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来最低销量。
比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
月10日比亚迪发布最新销量数据报告，比亚迪新能源汽车1月销量7133辆，同比下滑71%。其中，纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑63%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑81%。
其中，比亚迪尤为明显，1月份销量为7133辆，同比下滑高达712%；北汽新能源1月新能源销量2006台，同比下滑554%；吉利新能源1月销量4762辆，同比下滑422%；欧拉下滑同样明显，同比达66%。
