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尼桑和大众哪个好
1、当然是途观好啊。空间方面，上海大众途观比进口版本轴距加长了80mm，所以轴距达到了2684mm，这对于一款城市SUV而言，完全是一个恰当的舒适乘坐表现。
2、驾驶感来说比较沉。驾驶感操控感很强。舒适感一般悬挂一般偏硬朗。座椅也是比较硬的。大众车的缺点：大众汽车在华“DSG***”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。
3、首先按照绝大部分正常地球人的价值观来看骐达比POLO贵2万左右，所以骐达比POLO好。其次从实用性来看骐达的空间，静谧性，舒适度，实用性都比POLO强，所以骐达比POLO好。再其次从汽车三大部件，发动机、底盘、变速器来看，骐达比POLO强，所以骐达比POLO好。
4、朗逸和轩逸目前是紧凑型轿车当中关注度比较高的两种车型，也是竞品车型。大众朗逸和尼桑轩逸分别是轿车排行榜的榜一和榜二，朗逸的指导价是：99-199万。轩逸的指导价是：98-190万。大众朗逸主销车型是6L自动舒适型，优惠后12万左右。
日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
日系车真的就已走下神坛了？据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
然而最惨的不仅是特斯拉，昔日风头无两的日本汽车三巨头，丰田、本田、日产，也成了难兄难弟。就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体***！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
我的车现在才5万8公里，2017年9月份才上的牌，怎么刚过保质期还不到一个月中控屏就出现蓝屏的问题了？质量有那么差吗？一过保质期就坏？真的不明白，日系车现在这质量真的是***打脸了。
