摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产的日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产的日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。有什么日本的自行车品牌推荐一下... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产的日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产的日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
有什么日本的自行车品牌推荐一下？
上世纪七八十年代，我有一位老同事，家里珍藏着一辆曰本富士牌自行车，漆皮明光锃亮，平时根本就不骑，当作古董收藏。据说有人想用一辆崭新的立凤（上海产凤凰）和他交换，被他拒绝。我想那辆车起码是在解放前买的，因为改革开放前没有进口的，不象现在什么英国三枪，英国凤头，台湾捷安特等。做为当年的自行车王国，中国大陆最有名的自行车也就是凤凰，飞鸽，永久三大名牌。
1.普利司通
2.宫田
3.袋鼠
4.松下
5.富士
6.樱花
7.石桥
8.SHIMANO(其实这个不算，shimano是变速零件厂商，偶尔生产自行车)
9.NISHIKI（Kawamura河村自行车厂）(专门生产钢架的厂商)
其它就不知道了，有错欢迎指正
过去日本也出普通通勤自行车。中国代工是改革开放以后的事了，代工按照日本标准。我有一台七八十年代的内三速的宫田，也就是所谓的“海员车”，全原装，虽然外观旧了点，但质量非常好骑行轻快。
一谈到日本自行车怼到我痛处了。
88年在沈阳北市场居住的房子要动迁了，每家都把自己家里的破烂拿到街上卖，我清晰记得，我家最破的两样东西，一个是日本皮箱和一台日本自行车，自行车是日本富士牌的，大架子拿抹布一擦铮亮，一敲能发出嗡嗡声，整车别看年头老了，没有一处上锈的地方，骑着特别轻快，只可惜这一切当时没人懂，都认为是就物，谁也没人买，摆了好几天，楼上楼下都抬得腻歪了，最后一位老师傅可算是以20元钱买走了，当时还长出了口气，暗自庆幸可算卖出去了，还有台英国凤头，也非常好，也可惜丢了，有人问你家怎么出老车呢？我爸有位交警朋友，当时处理旧自行车，就是图旧货便宜，后来，隔了许多年，有人说，日本自行车和英国凤头，一台能换辆汽车，我笑了笑说，谁那么大脑袋啊！
有一天在捷安特专买店看到墙上挂着一台自行车十多万，我就问老板，要是有一台建国前的日本富士自行车得多钱，他上下瞅瞅我说，“我拿全屋自行车和你换”，我说“真的？”，他说“真的”，我当时脑袋多大个，也不知道自己咋走回家的。
人家都说，穷搬家，富挪坟，这回我是真真的相信了。
老师好，请教下国产的cvt和日本汽车的cvt有什么区别？
同样是cvt，哪怕是同品牌同厂家的cvt质量都不一定相同。
比如说同样是Cvt，三菱欧蓝德的就没有什么问题，日产的这两三年问题特别多，因为成本压缩，内部质量降低了。
最终质量如何？不要看品牌，而又看市场反馈。
大多数人是不知道汽车厂商在压缩成本上的所作所为，以为没必要省这点钱。
这些年货币不断贬值，各项成本不断上升，汽车售价却更加便宜，难道厂商在做慈善吗？
一个灯泡几块钱？两个低端喇叭几块钱？导线细一点能省几块钱？保险杠材质用差一点又能省几块钱？防锈工序少一道省几块钱？但厂商就这么做了，成本就是这么降低的。只要销量能保证，谁不懂省钱谁是傻子。
除了这几年的日产，其他哪个厂家CVT会出这样的问题？连大众的双离合都不如了！
本人奇瑞瑞虎5CVT，模拟七速，好像是CVT18，起步不占优势，中高速没什么差别，优势油耗，天籁cvt也买过，起步阶段比奇瑞好，中高速提速没差别，但是故障率比奇瑞高，同天籁年份哥们的车，还有看过一段时间奥迪A4 09蓝宝灰，起步加速迅猛，后期很头疼，个人感觉奇瑞CVT***比较保守，合资调价激进些。
到此，以上就是小编对于国产的日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产的日本汽车品牌的2点解答对大家有用。
