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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测萝卜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测萝卜的解答，让我们一起看看吧。唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测萝卜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测萝卜的解答，让我们一起看看吧。
唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
都是不错的国产车，比亚迪掌握3电核心技术，蔚来海底捞服务，终身质保，终身换电。若你只是过渡，将来要换的选比亚迪，会长期开的推荐蔚来，用起来省心。还有就是能不能安装充电桩，不能装的，所在城市有换电站的选蔚来
萝卜青菜，各有所爱，既然考虑7座，看来朋友们首先关注的是空间，唐长4870.蔚来长5002.尤其是第二排第三排的空间，销量好的蔚来ES8在第二排第三排，空间有明显优势。第二排尺寸上大，可以前后移动。一家人能够得到的可用空间够大。唐EV需要在以后改款时候提升空间可用面积，方能获得大家认可。既然考虑电动车，大部分追求操控性能比亚迪唐采用麦弗逊螺旋弹簧，蔚来ES8采用前双叉悬挂+CDC电子动态悬挂+空气悬挂。同时带底盘升高降低个。比转向系统还是不比了，蔚来可调转向轻重。比车身材料蔚来采用全铝车身。比电车电池，比亚迪8年保修，蔚来终身保修。补能时间比亚迪40分钟，蔚来3分钟换电。不好意思，真的不能拿这两个车比下去，本身朋友们买车很难真的客观分析，多数都是很感性出发，很少有从材料成本来关注选择车辆。如果重产品出发与服务出发，蔚来会获得更大的市场容量。也希望比亚迪与蔚来能扛起中国造大旗。打入全球市场。
说说我个人的观点。先说我自己，今年刚下来的指标，定的宋proev顶配，还未提车。一直就知道今年要拿到新能源指标，早就开始留意新能源车圈。说到正题，比亚迪唐，蔚来es8其实并不在一个考评范畴，不是说同是一个品牌的顶配就可以在一起做评比。从价位来看，唐和es6更适合在一起比对。空间上，唐可以选配7座，整体空间也更大，es6稍微逊色一点。不过，从外观上来看，唐有一点过长，整体侧身有点比例失调，总体两款车都有不错的表现。从电池上说，这是一大块内容。要说电池，总也绕不开电池的问题。唐配置500-520公里续航里程，而es6在最低配置，也就是和唐最高配置一个价格的车型上，里程只能达到430公里。从这点上看，唐优势不小。不过，在电能服务上，蔚来的换电技术可以实现充电替代和电池升级，而且电池租赁也可以实现最低配置消除里程焦虑，这也从另一个角度削减了电动车折价过高的问题。最后，从企业角度看，比亚迪电池起家，成立已经超过20年，蔚来还不到3年。从经营角度上看，比亚迪车好人硬，服务确实一般[捂脸]，蔚来堪称车中海底捞，各种深入人心的服务确实能满足各类人群的不少需要。但是，蔚来毕竟成立时间太短，目前还处于烧钱阶段，甚至每卖出一辆车的毛利润都是负的，虽然背后有腾讯京东这样的大佬坐镇，也不禁让人怀疑蔚来的未来到底怎么样。综上，是我对两辆车的看法。也相信看了的朋友能理解我为什么最终定了顶配宋。如果还有其他问题，欢迎留言交流哦！
比亚迪与奇瑞一样，产品质量不错，营销就是个渣！我的建议买唐EV，新能源车的三大件是电池电机电控，全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪！不过我建议不买纯电动，买唐DM，24.99万以上的版本，除非你在北京
唐和蔚来ES8对比的话有点越级了，
ES8的各项参数要比唐大多了，唐比的应该是ES6。
蔚来的这两款车，路上也见过，看着也挺好。
但是真的不如新一代唐给人带来惊艳的感觉。
悬浮车顶，后贯穿车灯，隐藏雨刮，布雷博刹车，不怒自威的龙颜前脸。等等。
唐在国产车里面绝对是最有实力的代表。
但是为什么唐EV的销量很低呢？？？
我想这个应该跟产品的定位，需求有关，
唐整个车系分为，燃油，DM（双驱，四驱），EV（双驱四驱）太多了，无疑也分散了EV的关注度，
而蔚来只有纯电，只有几个配置，
最近考虑花14万买奇瑞虎八，还是买辆二手帕斯特或者迈腾？
十多万家用当然是买国产新车，如果是做生意需要撑场面的买17年以后的1.8T或者2.0T迈腾B8配的湿式双离合耐久度还是可以的，第三代EA888发动机也基本只有少量烧机油现象。
一个越野，一个轿车。对比的车型有点问题吧！
后期考虑卖的话买帕萨特或者迈腾
不卖打算开到坏的话买奇瑞吧！现在奇瑞三大件也没什么问题。
毕竟是新车还是大空间还有七做可选优点挺多的
首先瑞虎的优势是新车无问题隐患第二吉普车坐姿高，通过性和视野好一些，缺点是排量小，动力弱提速慢，驾驶舒适度一般，折旧大，卖车的时候损失大一些。
十四万元，二手帕萨特和迈腾可以买到四年左右的车，优势是合资德系车，质量还是有保障的，舒适度较好，长途短途都适用，保值率比瑞虎要强很多，缺点是二手车，存在一定安全隐患，一定要找懂车的人帮助你选车。
关于面子问题，这是无法回避的问题，帕萨特和迈腾肯定更有档次一些。
好多网友从不同的角度帮你分析了，希望能选到适合自己的车。
新人回答问题，希望获得点赞和关注。
您这个价格基本买的是瑞虎8的顶配或者次顶配了，很巧我的一个朋友也是买的瑞虎8顶配。现在国产车质量，配置真的是比5-10年前有了太大的提升，可谓是国货当自强，性价比之王。只是有一个问题还没解决就是保值度，如果你打算3-5年不换车的话放心大胆的买瑞虎8。但是新人总有一日变旧人，如果开两年就自己去换的话，可能价格就要砍半了。但是二手的帕萨特或者迈腾14万根据配置买到的年份基本都是15-17年的，再开几年可能还能卖11-12万。使用体验上各有千秋吧，车子测评方面我觉得萝卜白菜各有所爱，这里就不引导了。除了保值度以外，瑞虎8还是很不错的，毕竟新一代产品加新车。
作为一个奇瑞A3车主来告诉你买迈腾比较好，不是我不支持国产，是奇瑞太让人寒心。14年1月买的A3，开了700多公里，变速箱就出现异响，1800转滋啦滋啦的声音。开到4S店找售后，给我来了一句这是正常的。打厂家客服电话又说问题已经提交又推给4S店去检查。反正就是来回推。没办法就看论坛上的办法自己修，换了三元催化的软连接，又换离合三件套，都不管用。最后没办法声音太大了开着车影响心情18年卖了。大众最起码技术要比奇瑞还是要好一点的。
萝卜手机支架评测？
萝卜手机支架非常好。
萝卜手机支架升级玻璃面板充电触面，合金臂弯有力护机，简约稳固，采用重力联动原理，放下手机，合金夹臂自动锁紧手机，不怕颠簸。10W高效，兼具5V、9V双模式，自适配手机高效充电。
萝卜手机支架具备过流、过压、过温、短路等多重保护功能，安全快速充电，强化安全。夹臂可灵活调整，适用4.5-6.5英寸手机。
李斌造的蔚来汽车ES8怎么样？蔚来车主的评价如何？
这个问题很有意思，我不是ES8的车主，所以也不评论这个车的情况如何。主要说说对蔚来汽车NIO的看法。
虽然蔚来汽车和特斯拉对标，但李斌不是马斯克，蔚来就纯粹卖车的公司，也不发射火箭。所以资本、产能和服务，就是蔚来的全部，也是存活的根本。
特斯拉之所以卖的火爆跟火箭无关，完全是靠电池技术创新、电机驱动优化、核心的智能驾驶系统，让人感觉科技感十足。毫不掩饰地说，当年特斯拉在北京车头亮相，就是让人感觉是属于未来的汽车。
反观蔚来，靠免费充电、免费换电、营销手段来显示自己的独特性与服务。不是说蔚来车不好，而是靠捞偏门始终难发大财。技术的赋能与加持，是奠定行业地位与领先优势的不二法门，马斯克如此、乔布斯也如此。营销的领先只能说是江湖混得久了，卖价值也没羞没臊。但营销与技术无法相提并论，一个萝卜一个坑，说出去的话得真金白银兑现的。而技术发展会大幅降低边际成本，卖一套autopilot是五万，卖一百套还是五万，成本不增加，但换电站是实打实的重资产，要么怎么说蔚来希望可以开放给其他电动车品牌呢，太烧钱了。
随着瑞幸咖啡财务造假的暴雷，蔚来汽车融资也不会太平坦。买车和买咖啡不同，咖啡可以轻易换一牌子继续喝，车可是实打实买回家的东西，就怕找个不靠谱难以为继的品牌，还是谨慎为上！
作为蔚来ES8创始版车主，我有权说两句公道话。
一:蔚来绝对是良心企业，不论车的品质和后期服务都是一流的，同样配置特斯拉你去查一下多少钱，都得过百万，所以谈性价比还是先深度了解车再评论。
二:大家吐槽续航的问题在我看来不是问题，三百公里的续航能满足我在北京一天的使用，跑长途我就开汽油车出行，并且今年推出100千万电池后相信跑个小长途也不会是什么问题。
最后作为车主我想说蔚来不是没有问题，但是我欣赏它无限升级解决问题的能力。
到此，以上就是小编对于汽车评测萝卜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测萝卜的4点解答对大家有用。
