摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源车什么最贵的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产新能源车什么最贵的解答，让我们一起看看吧。国产新能源汽车中，哪个品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源车什么最贵的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产新能源车什么最贵的解答，让我们一起看看吧。
国产新能源汽车中，哪个品牌的保值率相对高一点？
对于新能源保值率我谈谈个人观点，之前就说过了，汽车就没有保值和升值这个说法，有也是极个别和特殊时期造成的。所谓的保值也是因为品牌价值以及单一车型销量大，卖车的时候相对于同级别的冷门车销售价格更高而已！新能源现在的主要问题就是人们的认可度、充电配套设施不够完善以及续航短等因素导致多数人无法去购买，下面我来举例说明你们看看新能源保值率在哪里？
今天就以热销的汉兰达和比亚迪唐DM相比较，纯电车更是没办法比较，因为纯电车更省钱。以唐DM顶配来说，27.99万，同级别汉兰达对比，汉兰达35万办完，每年油钱2万（家用一年按照2万公里计算，百公里12升油耗，20000/100*12*7.5=18000元，计算下来每公里基本上0.95元/公里），按照8年换车计算，8*18000=144000+350000=494000元; 唐DM每年费用3000元电费加上油钱(这里以唐DM充电使用计算)，就是按照汉兰达零头来算，每年省1.5万轻松得很，8年唐的费用就是290000-8*15000=17万，相当于这个车是17万，相比47万，剩了30万。
卖车的时候汉兰达售价15万、唐DM卖9万，当然这个测算是建立在正常使用、保险费基本相当情况下的，且卖价也是在正常范围内的。那么结论来了，8年下来唐DM难道不保值吗？
查一下总销量，哪个品牌卖的多，保值率就相对好一些。
比亚迪作为最早推进电动汽车的国产品牌，销量也是可以和国外大品牌抗衡的，例如特斯拉。
电动汽车最保值目前也很难和燃油车相比，毕竟电池技术突飞猛进革新太快，电池又是电动汽车里的最贵物件，
所以，新能源保值目前处境很尴尬。
国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌
概述：
什么车保值？
保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖”，说白了就是普遍受教育程度偏低，多数都是从汽车相关行业转向二手车收售，比如汽修或者其他；那么这个行业就很难做到模式化，车辆的收售都缺乏一个规范和评估模式，大部分是“唬一个是一个”；所以哪些车保值或不保值的参考就不会是基于车辆技术特点的分析，而是基于新车市场，哪些车热销就会被认为肯定不错，保值率自然就会被炒作的高一些。
盘点新能源汽车保值率的高低有两个因素，首先是车辆的品质，其次是动力电池组的质保，当然销量也是很重要的，只是高品质的汽车且电池组质保标准足够高则销量自然不会差；比亚迪汽车是目前销量最高的新能源汽车品牌，车辆已经达到供不应求的程度，而且预计需要1~2年才能做到产能与订单匹配，也就是说短期内总会是订车就要等车。
热销到这种程度注定了以后的市场潜力会是巨大的，是随处都能看到比亚迪汽车的，那么对于二手车贩子而言也会是很好的选择；同时国潮汽车的风潮已经被这些优秀的中国汽车品牌引领了起来，中国品牌成为潮流品牌，其潜在的各种价值都会被激活，二手车的保值率会快速的提升。
比亚迪新能源汽车热销且未来保值率会很高的因素还有两个，分别为：
蔚来最高端的车型？
蔚来es8
蔚来旗下最高端的新能源车蔚来ES8。蔚来ES8是蔚来最贵的新能源车，最便宜的蔚来ES8也要46万。虽然价格高，但作为一款中大型suv，各方面的配置都很豪华。
50万起售顶配超80万，比亚迪要推最贵国产车，迪粉接得住吗？
当然可以买了，我是比亚迪车主，三年了，我18款的唐二代到现在任何毛病都没有过，非常好，高科技配置绝对比我值钱的保时捷卡宴S还要高。三大件一般，但是也能用得住，最起码比汉兰达强多了。而且我车才16万。如果真正了解国产车，了解比亚迪，了解新能源有多优秀的车主吗？当然接得住，必须选择现在国产车15万以上的比合资车上百万的高科技配置都高，但是很多人不知道还有的说什么三大件啊，一点儿用都没有，很多都是通用的，都是一样的，最关键评价一个车好坏的就是安全性，耐用性和高科技配置，只有高科技配置能让咱们享受生活，一句话，合资车有的咱们都有，并且比他强，第二句话，她没有的，咱们也有，并且远远比他们领先。合资车车主很少有知道手机能控制车的所有功能，是一个什么感觉？体验非常美好，特别方便，听清楚是所有功能，包括远程召唤千里眼，无人驾驶等等都可以用手机控制。第二点是在车内，不用连手机，所有软件随便用，随便下载，并且流量还免费。如果买一个手机，只能打电话和发短信，那这个手机就是20年前的诺基亚车，也是一样的，你们在马路上看到的所有合资车品牌，其实就相当于20年前的诺基亚，啥也不是。第三点，车载ota可以无限免费升级，这一点非常重要，就相当于你买一个车以后的配置能自动升级，不断更新，永远不落后。很多上百万的合资车，根本就没有这个，因为他车的传感器就没开放。而且比亚迪质量过硬，号称公路坦克安全性超高。再一点以比亚迪的一贯性格，如果车贵性能一定非常强悍，花几十万买一个有超跑体验的，有何不好？一比亚迪的资本构成唇是一家中国人的企业，把钱花给中国人，比给外国人强太多了，因为外国人总欺负咱们，一定不要崇洋媚外，也奉劝那些认为外国月亮圆的跪舔狗们，看清楚事实，及时站起来，不要再常跪不起了
国产车迟早要捅破天花板走到这一步的，只不过比亚迪提前跨出这一步了而已，当然万事开头难，作为领路者先驱者肯定更难，等到时机成熟国产几个主力品牌都推出豪车的时候人们接受肯定会更容易些！
燃油车国产发展的相对很晚，在技术上稍微落后些这是事实，但是现在也基本追上了，新能源国产车已经不是低端的代表，国产的新能源实力远比塔斯拉强，凭什么就不能向高端迈进！
这有啥接不住的！大众当年的辉腾，那些桑塔纳过来的车主不也照样接的稳稳的！比亚迪这个价位的车出来和本身的定位很像大众！产品力肯定足的，比亚迪也有这个实力！就是展示一下企业实力！后续会不会持续下去，这是个疑问！
骨头硬点，多补钙。理性看待国外的营销手法。它说研发一辆车花了多少多少经费，花了多少多少时间，你还真信？21年了该懂事了，机械的东西放现在，真没这么玄乎。支持国产车推高端，不单单是比亚迪。市场总是需要先驱者，保不准成了。我不是无脑愤青，国产车和进口车都用，真心觉得，就差消除偏见了。
比亚迪和吉利新能源汽车好吗？
谢谢邀请！
个人觉得：没有最好，只有更好！
比亚迪新能源车全球销量领先，吉利国内新能源车应该才起步没多久吧，好不好看销量吧！
我个人相信从目前新能源车的发展看，造车工艺和技术非常成熟，虽然有不足之处，但会越来越好。
吉利和比亚迪是国内比较争气的车企，技术从无到有，从有到不一样，无论是压力多大，现在也撑出不一样的蓝天，在当下崇洋媚外的环境下依然能让外国百年老字号品牌汽车企业汗颜。
吉利蛇吞象吃掉沃尔沃后带来整体品牌价值提升，以及技术的快速沉淀，令国产品牌得以和合资一较高下的资本。
比亚迪是个技术狂是不争的事实，造车15年的比亚迪让国外洋品牌从笑话到尊重，从看不起到认可，全新一代唐的面世让比亚迪的品牌升高到新的高度。
新能源车是热议话题，我说也是国家战略规划的其中之一，虽然很多人还嗤之以鼻，但又如何，从古到今哪年代如果有改变或有新发明时都会有一些所谓“专家”跳出来指三道四、落井下石？
新能源车是中国汽车企业改变过去汽车的认知，也是改变全球汽车领域的格局，是本土汽车扬眉吐气的好时机！
中国人从古至今从不缺有大智慧之士，但也从不缺脑缺之徒！
论技术，比亚迪，国内第一不是问题。不管发展时间和整车出货量，比亚迪都比吉利多，二者没有可比性。另外比亚迪是国内为数不多同时掌握电动汽车“三电”的企业。
放在一起比较意义不大。不过互相竞争，推动行业发展，这样才能共赢。
2021比亚迪最贵汽车？
2021比亚迪的最贵汽车为：比亚迪唐dm，售价达到了接近30万元。
比亚迪目前最贵的新能源车应该是属于比亚迪唐dm这款车型，这款车型，它的售价达到了接近30万，它是一款大七座的suv，这款车主打的就是它的动力性能，它的百公里加速可以达到4.5秒左右，并且它的动力十分的强劲，它拥有100公里的纯电续航，还搭载了一个1.5t的发动机。
到此，以上就是小编对于国产新能源车什么最贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源车什么最贵的5点解答对大家有用。
