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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模仿国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍模仿国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产手机厂商为什么在争相模仿iPh... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模仿国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍模仿国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国产手机厂商为什么在争相模仿iPhoneX的刘海屏和竖摄像头？
- 长安cs75plus的前脸设计高度模仿雷克萨斯，会被丰田雷克萨斯公司投诉吗？为何？
- 对那些不正经的动不动就模仿外国名车的车企你怎么看？
- 双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
国产手机厂商为什么在争相模仿iPhoneX的刘海屏和竖摄像头？
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刘海设计被用户广泛熟知是由iPhoneX带火的，其实刘海设计最初应该追寻到夏普的异形屏设计，为何要采用异形屏设计（下面就叫刘海吧），这是暗夜思考了很久的问题。
刘海设计的初衷应该是为了增加屏占比，由于未来趋势肯定是全面屏设计，现在只不过处于过渡阶段。常规的设计是前置摄像头与传感器、听筒等都是在手机顶部，便于用户使用。而如果要提升屏占比，减少顶部是有效方案，但是前置摄像头、传感器、听筒又没有很科学的解决方案，所以为了保证用户体验，依然把摄像头、听筒、传感器等集中设计顶部一小块区域，这就是刘海。
那么为何国产厂商也要做刘海，其实主要还是借鉴苹果设计，只不过国产的刘海比苹果的刘海要小，但刘海就是刘海。为何要借鉴，其实这里面说简单点，节约设计成本，如果厂商单独去做另外方案，不能保证用户体验，而苹果的刘海经过市场证明，确实可以存在，并且用户也能接受。因此，暗夜觉得，国产厂商使用刘海设计，其一是节约设计成本，其二得益于苹果X的论证刘海方案用户接受度较高，其三能够提升屏占比的同时保证用户体验，2018注定是刘海当道，只不过刘海的大小位置不同而已。只有小米MIX是唯一的例外，坚持做三无边设计。
如果说刘海是迫不得已的方案，那么为何背面那么大面积，又没有干扰的情况下还使用竖排双摄，并且都左上角？暗夜也曾查找过相关资料，这里涉及到很多手机内部构造知识，但是唯一能够肯定的是，摄像头并非一定要左上角+竖排双摄，是完全可以放右上角或者中间的。大家都放左上角，第一是潮流所致，第二是苹果的设计得到认可，第三在左上角用户手持时不会遮挡。
以上就是暗夜个人的原创回答，如有您不同意见欢迎跟帖讨论，最后祝大家生活愉快！
长安cs75plus的前脸设计高度模仿雷克萨斯，会被丰田雷克萨斯公司投诉吗？为何？
首先要搞清楚只是你觉得像而不是一模一样！
从位置来说中网都采用这种设计但是在外形设计上就压根不是同样的！对于形状没用任何一家公司能做到独占！目前市面上像奥迪哪种形状的中***别多！包括比亚迪，未必奥迪要去告？所以对于造型而言只要不一模一样！别人有权利选择做这个形状！
路虎诉讼三年陆风最终败诉，山寨车企没有危机感吗？
在汽车圈山寨车横行是不争的事实，陆风X7、众泰系列、长安CS系列、双环汽车以及早期的比亚迪奇瑞等等，这些知名车企都出现过严重的逆向设计行为，对于知识产权的亵渎令人发指。然而在这些山寨车中只有陆风被***，这是为什么呢？
个人认为陆风X7的逆向过分了，该车除车标没有逆向以外其他方面几乎相同，这种***裸的抄袭任谁也难以接受；而其他品牌存在的逆向行为多少会有些改造，属于打擦边球的等级；重点是这些车逆向的原型车也存在山寨行为，其中知名度最高的是日系车，只是在其山寨的年代国内信息闭塞导致这些车辆不为人所知而已，那么山寨这些车的“潜在风险”总会低一些。
长安汽车是最好的例子，长安CS系列SUV以及轿车绝大多数都是山寨车，具体如下。
CS55完全逆向路虎发现神行。
CS75轻度逆向路虎揽胜极光。
CS95重度逆向路虎揽胜运动版。
老款睿骋高度逆向丰田凯美瑞。
新款睿骋CC混合逆向雷克萨斯与别克。
这些车如果被原型车车企***，其结果可以参考陆风X7的结局。
很多人认为长安汽车实力雄厚导致其他车企敢怒不敢言，然而这是对法律无知以及对长安与陆风关系的不了解，要知道陆风汽车虽然是江铃控股旗下，但本质却是2004年长安汽车与江铃汽车的合资品牌，严格定义同样属于长安汽车。所以陆风X7被***等于直接打脸长安汽车，其主品牌的产品怎么可能没有危机呢？
对那些不正经的动不动就模仿外国名车的车企你怎么看？
我觉得目前国内目前车企走的路线其实国内外所有车企都在做，换汤不换药的模仿，只不过国内品牌，目前是想用模仿打知名度，这也是一种销售模式..外观件超出6个部位不一样就不叫模仿！保时捷不息跟众泰打官司，这反倒就是众泰所想要的，保时捷这么知名的企业***中国某某三流品牌，全世界都会知道中国某某三流品牌.........
双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
双环佬们应该反思——为什么CEO全年销量只有几千辆 我做企业我只位爱车人而且还囊中羞涩就我关注而且分想买SCEO俩年内也买起但我直在关注双环期待它能为老百姓造出物美价廉车可几年观望我愈来愈失望双环离我期望去 可否认双环靠模仿起家这本无可厚非就日本韩国些汽车企业都如此发展起来双环来宝S-RV就曾经因模仿本田CR-V把自己弄官司缠身后炮走红让这个名见经传企业赚个金银满钵就此起家可有定积累后双环发展计本应走正途就那模仿本就已行为种急功利事情在企业原始积累时期种作为非常手段存在我从S-RV到sceo直在期待期待双环能把存在问题质量销售售后东西完善让为我们中国人也能坐空间外形靓丽质量优良价格适宜越野车来可期望越失望也就越在哈弗年销量已经超5万辆时候双环SCEO只有区区千辆时候双环又搞起双环贵族在张旗鼓折腾半年之后与奔驰Smart神似外形及其超预测定价让双环贵族获前所未有关注度看来双环要把模仿路线坚持到底啊可在国内尚且没站稳脚跟双环就想模仿几个知名品牌车型做法无非抱捞笔笔心态种视自身利益于切而全然忽悠消费者心态如若如此双环在前两个模仿车型赚取笔菲收入后为何静心来细细思量塌塌实实走真正自主研发之路或认真把自己那俩辆SUV模仿其实款车如能做也可以支撑这个企业正常发展想捷达桑塔纳已在中国卖20年依旧07年家轿销售冠亚军双环依旧模仿双环现在依然拿出足够资本还双环这个自打民族品牌企业意图并非在此 双环这样企业必要如此心急否则就会引证那句谚语——心急吃热豆腐在民族品牌发展路子奇瑞吉利华晨等自主品牌分网销售方式就学习最榜样这也质量生存基础而服务竞争关键这句话最注解对于绝数注重汽车本身质量售后服务消费者也许对贵族价嗤之以鼻而对于些侧重关注价格消费者可能刚开始也会被贵族超价诱惑这都情理之中事情权衡者贵族市场空间到底有结局应该难揣测应再走SCEO老路毕竟银样蜡枪头经起时间考验市场会让质量车生存我国民族车辆提质量只时间问题 说这么满话证明我仍有期待爱之深恨之切吧毕竟爱辆车也难忘却我还期待双环能够做作强送双环管理层句话踏踏实实做人认认真真造车我将继续观望
到此，以上就是小编对于模仿国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于模仿国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
