摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌地位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌地位的解答，让我们一起看看吧。国产汽车现状如何，市场占有率有多少... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌地位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌地位的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车现状如何，市场占有率有多少？
中国在造车的行业，我们面对世界的很多百年公司，我们很难在短时间内突破他们的技术壁垒和技术积累，
那么中国的主导呢，用新能源车去弯道超车，因为在新能源领域，中国企业和国外企业差距很小，甚至是一同起步的，
而且，在这个行当里面，国内有比亚迪等牛很牛叉的电池公司在加持，所以中国的有更好的发展，平台。
第二就是国产品牌的崛起。
大家可以看周围，更多的国产车，造的越来越好，无论是从外观还是性能，还是发动机的，饿攻略，以及变速箱的匹配，中国在各个技术方面，整体了，在赶超时间。
我想以中国的聪明才智，未来很长一段时间的中国和，合资品牌的差距会越来越小，甚至在一些单项领域完成超越。
第三个就是合资品牌。
有人问过小编说，未来合资品牌能否在中国完全消失，我觉得这个答案是否定的，因为合资品牌，还是有一定的优势，他不可能在中国完全消失。
会填补中高端市场的一些空白，但是，未来合资品牌，在中国车的整体，份额会逐渐的降低，甚至在中国的合资品牌未来可能会有很大一部分生产的车型是供国际市场，而在国内呢，我们像一些发达国家崛起一样，已逐渐的夜，中国本土产的，品牌为主，这是一个必然趋势。
数据我就不重复了，其它答主已经说得非常准确了。
国产这个词如果要具体一点的话，除了纯进口和平行进口汽车，其它的汽车都有国产的部分，甚至很多外资品牌国产零部件使用比例超过50%。
如果一定要坚持定义为国产品牌，类似比亚迪、吉利、奇瑞等等，其实它们的核心零部件也依然是要进口的，比如发动机电控系统，汽车ADAS解决方案，都是像博世、大陆、电装这些零部件巨头垄断。
说清这两个问题，我们再来看手机和汽车的差异，一部手机只有不到1000个左右的独立零件（根据苹果手机全球供应商为770家猜测）；而一台最普通的汽车，也有至少1万个不可拆卸的独立零件，这其中还有汽车行业看不到的***、工艺、配合参数等等比我们多几十年的积累。汽车的复杂度是远远高于手机的，这是第一个。
第二点，汽车的更新换代是极其缓慢的，也就是说你现在看到2020款新车，至少是在2015年就已经开始研发的产品。这造成的结果就是，在国外已经掌握现有专利的情况下，新发明的东西很难被应用到汽车上，不像手机三年完全换代了，可以直接绕过旧技术使用新技术。
第三个因素，30年前我国汽车工业用市场换技术的战略失败。国内刚刚开放的时候，汽车并不多见，但是汽车是一个国家工业最重要的支柱产业，当时国内一没技术，二没人才，所以就想到了用10多亿人口的大市场换取外国汽车企业的技术转移，结果30年过去了，你去合资厂看看外方在关键技术上的保密程度有多严格，中方人员几乎没有话语要，甚至定价权，这点非业内人士可能不了解。真希望国人能够知耻而后勇，奋发图强。
直到今天，国产汽车也没有压到性优势，销量也相差甚远，所以想要在燃油车这条路上超越合资车不现实。目前自主品牌汽车市场的处境很尴尬。大家都不愿意放弃这块肥肉，但又没有办法扭转局面。只要不放弃骄车市场，将来自主品牌还是有希望回归主流，也许是电动车也许是混合动力。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌地位的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌地位的1点解答对大家有用。
