摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌总值的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌总值的解答，让我们一起看看吧。国产汽车品牌有哪些推荐？广汽传祺和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌总值的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌总值的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车品牌有哪些推荐？
您好，现在的小汽车分为进口车和国产车，而国产车又分为合资车和自主车，所谓合资车指的是我国引进了国外技术，中外合资生产的汽车品牌，中日合资的我们习惯称其为“日系车
”，有东风日产，广汽本田，东风本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达，一汽马自达等主要品牌。中韩合资的我们成为“韩系车”，主要有东风悦达起亚，北京现代等主要品牌。中美合资的我们称为“美系车”，主要有长安福特，上汽通用别克，雪弗莱三个主要品牌。中德合资的我们习惯称为“德系车”，主要有：一汽大众，上汽大众，北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪等。
所谓自主品牌，就是完全是我国车企自己的技术，自己的资本生产的汽车，自主品牌很多，长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等几家技术先进，汽车市场占有率高，得到国人的认可。
鉴于此，你说的国产车就既有合资车，又有自主车，合资车技术先进，造车历史长，车的稳定性好。自主车里的长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪近年来发展迅猛，部分车型也得到了国人的认可，性价比高。
我猜测你可能问的是那些自主品牌住的购买，长安，长城，吉利，奇瑞等自主品牌市场占有率高，是国人购车主要考虑的自主品牌。
希望对您有用，谢谢！
推荐几个吧。
1.吉利。目前自主品牌的老大，收购了沃尔沃之后更加爆发，还拥有奔驰股份，车也是卖得最好的。
2.长城。专注在suv领域发力，车造得很不错。现在已经在俄罗斯建厂了，迈出了自主品牌的海外建厂第一步。
3.长安。以前曾经是自主老大，近几年浮浮沉沉被吉利和长城超越了。cs75 plus确实漂亮。
4.比亚迪。新能源车造得很不错，但就是因为最近新能源补贴退坡了，导致销量受创。
5.广汽传祺。算是一匹黑马，gs4爆红后冲击高端的gs8和gm8有有点成绩。
简单点说吧，长城今年上市的豪华品牌WEY，有两款车型VV7和VV5，吉利今年即将上市的领克，奇瑞的观致，北汽福田的BBBA品牌宝沃，这几款车如果不带有色眼镜看待，很负责任的告诉你都是好车，这几台车我都看过，除了领克都试驾了，自己买的VV7各个方面都非常满意
说起质量口碑最好的国产车，那么长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞这五个品牌旗下的车型绝对是非常不错的，今天我就给大家说说这五个品牌旗下各一款非常值得选择的质量口碑非常不错的车型，下面就一起看看吧。
一、哈弗H6
首先要给大家说的第一款质量口碑最好的国产车就是一直稳居suv销量排行榜第一的哈弗H6，这款车销量一直非常不错，深受广大消费者好评，这款车的质量也是非常不错的，性价比非常高，所以这款车是非常值得推荐的。
二、长安CS35
第二款就是长安汽车旗下的一款小型suv长安CS35了，这款车价格非常便宜，但是在质量上这款车的表现还是非常不错的，并且这款车也是销量非常不错的一款车，性价比是非常高的，在suv领域的口碑也是非常不错的，所以这款车也是长安汽车旗下比较值得选择的一款车型。
三、吉利远景X3
吉利汽车在国内也是非常知名的汽车品牌了，而其旗下的吉利远景X3销量一直都非常不错，这款车也是吉利汽车旗下的口碑非常好的一款车型，其价格比较亲民，性能表现也是非常不错的，综合性价比高的，非常值得选择。
四、比亚迪唐
比亚迪汽车在国内绝对是一个非常亲民的品牌了，比亚迪唐作为其旗下的车型综合性能是非常不错的，这款车是一款中型suv，空间还比较大，而且价格不贵，性价比还是很高的，并且这款车也是比亚迪旗下的口碑质量最好的一款了。
五、奇瑞瑞虎7
相信这个话题又比较容易引起争论。
首先得明白各家的特点。
吉利，从收购沃尔沃后，最大的收获是学会了沃尔沃的体系，汽车是个庞大的体系，想从图纸变成实车，是个极为复杂的过程，没有一个好的体系，出来的成品就会像个半成品，问题百出，自从吉利拿到这套体系，吉利就开始发力了，出一款火一款，可见体系的重要性。
另一个就是吉利拿到了沃尔沃的安全技术，这又是吉利的优势，但吉利也有短板，发动机和变速箱技术的沉淀都少。
奇瑞，奇瑞带着国企的色彩，没有私企的灵敏性和侵略性，所以才会掉落自主老大的位置。
但奇瑞的技术沉淀非常雄厚，很多人骂尹同耀，但其实，尹可能不是个好商人，但从民族企业来说，奇瑞确实从头到尾沉淀了很多自主技术。
十年前的g5,g6可不是其他自主品牌所能想象的。
但奇瑞当年失利，有三大原因，一是供应商橡胶件不行，到处异响。二是奇瑞喜欢多生孩子，不顺着车型改进换代，而是不断出新款。三是奇瑞有明星负担，当年奇瑞的受众最大，人们在第一代奇瑞身上，像qq，旗云之类，肯定受尽冷眼，被人说屌丝，当有了钱换车时肯定不要奇瑞，而其实车企没有这么大受众，也就没这个负担。
长城，长城起家来自于他当年不在轿车领域，赶上了suv发力的好时代。这是时代造就的，真到现在，也是十万家轿杀的最残的区间，又考验技术，又不挣钱，长城是在suv上取得了先机。
广汽传祺和长安和哈弗和吉利哪个品牌产品力更强？
长城、吉利、长安、传祺，目前的排名可以参照这一顺序。
何为产品力？
产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在汽车领域显然是汽车的性能价格比值足够高，体现比值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“网络领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。
1、长城汽车，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城汽车旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV和皮卡车的销量冠军，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，
不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对领先的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗汽车的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。
2、吉利汽车的总销量是国产汽车第一，2019年前五月累积下手511189台，但虽然总量超过长城汽车排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。
但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利汽车看似风光的后背已经隐隐出现危机，是否能平稳过渡就要看产品线如何调整了。
3、长安汽车排名仅次于哈弗但销量悬殊较大，，前五月销量共计242503台；长安汽车的产品力不如长城和吉利，影响产品力的核心因素为没有原创外观设计方案、技术升级阶段出现过普遍性质量问题以及技术升级速度过慢；这些原因导致了长安乘用车的排名快速下滑，之所以还有不错的选择得益于各个系列，欧尚商用车做出的贡献不能忽视。
不过长安汽车在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，比如蓝鲸NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N·m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完善说明了产品力会有大幅提升。
4、传祺汽车没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为134464台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对比的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产汽车品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？
在这些糟心品牌的技术支持下传祺汽车有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T和2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于其他同级国产，产品力在哪？传祺汽车如果还不升级GS4、GS8以及GM8三车，这个品牌的销量会越来越低。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌总值的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌总值的2点解答对大家有用。
