摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极限评测汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍极限评测汽车的解答，让我们一起看看吧。车展车跑了2000公里，能买吗？汽车怎么选... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极限评测汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍极限评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 车展车跑了2000公里，能买吗？
- 汽车怎么选？
- 在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
- 5系gt3.0四驱评测？
- 懂车的，试驾车几百公里的能买吗？
- 为什么吃鸡，骁龙845最高只能开HDR超高帧，而麒麟980却可以开极限？
车展车跑了2000公里，能买吗？
您好,非常感谢你的邀请，我是一名汽车行业的创作者，希望我的回答对你有所帮助。也希望你多多支持，加关注。
车展车跑了2000公里的能否购买的问题，我的回答是可以购买的，但要注意考察以下几个问题：
车子归属问题。
首先弄清楚车子是属于厂家的还是经销商，属于经销商的话应该考虑车子2000公里的真实性，是否存在问题车辆造假、调表的问题，因为一般情况下经销商参加个车展不会跑2000公里，最多也就500公里，再退一步想，你是经销商的话你会用这一辆商品车这么跑吗，肯定不会。会安排板车运输，车子还是商品车，销售也不会受影响。假如你开着去，跑了一定的里程，轮胎也磨损了，就不能按照商品车销售了，肯定要降价，你是经销商你会让你的商品车跑2000公里再卖吗？答案就不言而喻了。
假如车子是厂家全国或区域巡回活动用车，2000公里是可以理解的，但要确认只是巡回展示，而不是作为试驾车做试驾甚至特技表演用。巡展的车子一般没有问题，正常驾驶对车子没有任何影响，就当做是厂家给咱们的车子跑了磨合期，价格合适完全可以出手。假如是做试驾车的话需要好好谈谈了，这种试驾活动一般会对车子损坏比较大，特别是一些极限活动，对变速箱、轮胎、发动机等机械部件都有一定程度的损伤，价格必须合适才能购买。
可以，但是需要注意以下几点:
1.车有无损伤，避免事故车
2.车辆出厂日期，轮胎出厂日期，车架号，是否能对的上号，如果车辆已过首保则应该商量补偿
3.车辆所属权
4.车辆维保限制，某些车辆二手车会导致维保方案不同
看看生产日期，尽量排除掉生产日期特别长的库存车。
最终还是看看购车成交价格还有车行的促销方案，如果性价比很高，可以购买，毕竟没上牌，还是新车一辆，又不是二手车，都是享受新车三包的。
展车也是新车 能不能买展车需斟酌
所谓展车，就是在4S店内作为展示给客户观看、体验的汽车，这种车算不算是新车呢？
在汽车销售领域，展车一般指经销商将其放在展厅里的车。汽车在未上牌销售前，存放地点的不同并不影响其作为新车的属性，但不可否认的是，放在展厅的车子为了达到展示的效果，一般都会将汽车的包装纸等拆掉，方便顾客在看车时上车体验，难免会有些摩擦。消费者若不喜欢展车，最好在签合同前做出相关约定。
另外，展车也有不同的情况，买车的时候能不能买展车呢？
展车也分为两种。一种是新车来了，洗刷干净后开进展厅展示，方便客户到店看车，选车。这种展车其实就是新车，只不过是被摆在了展厅里，每日有销售顾问进行清扫维护。
还有一种是，被4S店买上保险和临牌出去巡展的展车。巡展自然要上路跑，所以这种展车就算不上真正的新车了。
展车和新车的界定其实比较模糊的，那么作为消费者买车时候如何避免买到展车呢？
首先是学会怎么去区分展车：展厅的展车，每天有销售顾问清扫维护，自然各个角落包括轮胎都是干净的，轮胎也没有磨损痕迹，上面的毛刺都在。
而出去巡展过的展车呢？虽然最后也会被清洗干净，但还是会有痕迹的，毕竟上路跑过。
汽车怎么选？
您好，很高兴回答您的问题，关于凯美瑞2.0还是CR-V1.5入门版，主要看这几方面：
城市代步选凯美瑞，城市越野选crv，是喜欢舒适性一点，选凯美瑞，
空间大一点，选CRV,但是凯美瑞的空间也不小，B级车，空间还是足够的。
轿车比suv油耗低，凯美瑞2.0L百公里工况油耗5.7L,CR-V百公里工况油耗6.6L。
凯美瑞的安全配置更高，全系标配10个安全气囊，气囊个数比CR-V多。
CR-V入门版是卤素灯，凯美瑞是LED大灯。
具体您可以对比一下您想要的车型版本及配置，看您需要哪个。
简单介绍一下凯美瑞，外形时尚大气，还有运动风格两款外形可选
两款都是好车，销量都不错，看你喜欢轿车还是城市suv，后者底盘高点，视线好点，前者乘坐舒适性和稳定性相对来说好点。个人建议crv，因为凯美瑞配2.0自吸动力不优秀，crv空间更方便。
你好，买车首先看预算，其次要看你的用车用途。两款车价格相差不多，一款轿车一款suv，这要看你平时用车路况是怎样的，如果平时就是市区用车，同价位轿车绝对要比suv强很多，2.0自吸的动力家用也够用了。如果平时有的路况差点，对动力还有点追求的话，本田1.5t地球梦会比2.0自吸好很多，suv装载性能跟通过性都比轿车要好很多。这么一来，哪个适合自己应该很清楚了。本人1.5T顶配思域，动力充沛，感觉不错。
轿车和越野做对比，说到底还得看你的需求！
凯美瑞家用城市代步肯定合适，而且2.0也够用了，至于网上说的肉，看跟谁比吧！同级车肯定没有美系动力强劲，但是经济实惠和耐用性方面绝对有优势。
在谈crv，在这个价位的城市越野中本田的cvr 和丰田的rav4，还有大众的途观灯都有特别好的表现。本田1.5t的动力在初段有特别好的表现，过了后段会有些乏力（当然，也是跟别的车系对比的结果。）
归根到底，你说的这两个车凯美瑞和本田crv 都非常值得购买。所以，最后还得看你的购车需求，图安稳省心就凯美瑞。想要一点越野得***就cry！
您好，小编个人认为，这两款车一款是轿车一款是SUV，都在各自级别中拥有较大的声望，单从车型选择的角度而言选这两款车都没什么问题。但从动力感受来说，CRV1.5T的车型在动力反馈方面肯定要比凯美瑞2.0的要强一些，但从配置来说，凯美瑞会比入门级的CRV高出不少，所以得根据您的实际需要，看看是更注重动力还是配置。另外，也需要您判断是考虑入手轿车还是SUV，毕竟两款不同类型的车所带来的实际感受也是不同，一般来说轿车的乘坐舒适性会更好一些，而SUV的实际装载力要更优，这些也是需要您进行考量的。
在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实
- 魏派VV7有什么「硬伤」？
前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资SUV；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。
WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。
车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。
VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。
客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；不同人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。
5系gt3.0四驱评测？
5系四驱非常好，但是就是有点贵！四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也采用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好！当然，它的缺点就是成本很高了，而且一旦超越极限驾驶，车子失控，那是没法挽救的
懂车的，试驾车几百公里的能买吗？
差价不大不考虑，起码在现有优惠的八五折以下才说，谁开试驾车都是只差把脚伸油箱那种，其次刹车也是爱咋踩咋踩，几乎每次都是开三五公里，但是所有器件几乎都极限运转了，最重要那几百公里是真实数据反应么？
为什么吃鸡，骁龙845最高只能开HDR超高帧，而麒麟980却可以开极限？
麒麟980和骁龙845处理都是安卓阵营里面顶级的处理器，本身都是非常优秀的。
麒麟980芯片对比骁龙845芯片，肯定是存在着优势的。首先，我们一起来看一下麒麟980芯片、骁龙845芯片的跑分情况：麒麟980跑分：31万+；骁龙845跑分：27万+其实，单纯看跑分的意义是不大的。因为从一方面来说，从使用体验上看，搭载这两款芯片的产品，使用起来我们并不能感受到有太大的差异，骁龙845芯片要稍微逊色一点，毕竟是上一代的产品了。
性能更强的NPU，麒麟980芯片搭载了双核人工智能芯片NPU，AI处理能力可以说跟高通骁龙845来说根本不是在一个级别上的，因为845没有专门用来处理AI运算的芯片，所以无论是智慧化程度还是NPU性能而言比骁龙845芯片都是巨大的优势。
那么重点来了，为什么会感觉骁龙980玩游戏更流畅，对，就是因为有GPU Turbo加持，它是通过一些特殊的调度和算法，减少GPU渲染重复出现的画面的情况甚至是不渲染重复出现的画面，以降低重复渲染对GPU性能的过多占用，节省这部分GPU性能用于渲染经常实时变化的画面从而提高帧数。但GPU Turbo也有它的局限性，仅仅支持国内的某几个热门的游戏，而对其他国外的手机游戏大作基本上不支持。也就是说GPU Turbo仅仅是的效果仅仅是在中国大陆范围内，对比各大厂商的搭载了骁龙845芯片的手机有着一定的优势，而不是麒麟980芯片本身具备的优势，而这个优势一旦放到国外就基本上凸显不出来了。
845本身就比980要弱，若的主要是工耗，估计相差接近15%，一个是10纳米，一个是7纳米，一个是全新的架构，一个是老的架构，根本就无法相比，但是如果把845的温控给删了，玩游戏，他没秒麒麟980，麒麟九八脸在日常表现可能强于845，和功耗上面抢于，但是一旦到了游戏的环节，无论你怎么优化，高通祖传的图形处理器强，这是不争的事实，麒麟980只能讲接近845的gpu，但是玩游戏gpu又全开的情况下，能耗比还是高通强，除非华为自营图形处理，不然不管你怎么优化都是一样[灵光一闪]，845不是代表不了最高吃鸡的配置，就怕你们温度吼不住，就干脆直接不开发，不然你们删除温度，然后再用软件开到最高，你看能不能用[灵光一闪]备注，如果你把845的温控给删了，然后再把图形处理器给超频到900赫兹，我保证855都能把他给秒了，我说的是图形，不是CPU[捂脸]所以高通在叫做高通牙膏，如果你们在上上半导体散热，就是上次小米发布的那个玩意，差[灵光一闪]记得不用时候把图形处理器超频玩意给关了，否则会很费电[泪奔]再送你们一个小妙招，网上有一款屏幕，超频的功能，差不多能拉到84赫兹，无限接近于90赫兹，如果再把手机给root了，就等于又是一个小米10，然后再到网上面换一个4000毫安的广容量电池，估计还能再战三年，的游戏功能[灵光一闪][灵光一闪](注意所谓的备注都是爱搞手机，或者是有些爱好者的玩意，如果你不爱搞手机，或者没有这个能力，你就乖乖用正常的845，剩下的就不要想了，如果你爱搞基，这玩意，能让你升到一个全新的体验，液晶屏幕是不能超频的，因为这玩意必须定制一个，高频的电磁，不然是无法超频屏幕)
这里主要是涉及到一个机型的优化问题，搭载骁龙845芯片的手机在市场上有很多，涵盖了各种，因此吃鸡游戏只能按照目前大致的主流配置进行适配，剩余的再交给手机厂商自己的系统对游戏的优化，如果只是一般的手机，可能画面显示就只能到HDR超高帧这个阶段，部分手机UI如果自带游戏中心，下载的游戏可能会针对系统及配置进行优化，可以开到极限。
麒麟980则只有华为自家的手机搭载，因此比较好做优化，所以可以支持到极限。
感谢您的阅读！
按理说，骁龙845处理器在GPU中的表现比麒麟980更强一些。怎么说呢？我们其实在安兔兔跑分中就能发现它们的区别——
麒麟980：
骁龙845：
虽然说CPU的表现不及麒麟980的CPU，但是在GPU中，骁龙845处理器的GPU能力更突出一些。这说明了，骁龙处理器的GPU表现确实很优秀，可是为什么会出现有些骁龙845处理器的手机不能够开极限呢？我的看法是——
- 游戏手机厂商和各家手机厂商进行了不同的配置，可能有些配置不支持HDR，有些不支持极限模式。
- 麒麟980手机一般支持GPU turbo模式，能够提升手机的游戏能力，并且能够带来游戏的流畅性。
其实，不论是麒麟980，或者是骁龙845处理器，其实你只要保证手机极强的性能流畅性，根本无需在意极限或HDR。
这两款芯片的定位不同，题主将他们对比，意义不大。麒麟980对应的高通芯片是骁龙855/骁龙855plus，而麒麟970对应的才是骁龙845。为什么会这样呢，我认为有三个方面原因。第一，商家的博弈；第二，芯片本身的实力；第三，厂商合作，游戏针对性优化
（虽然在安兔兔跑分中，两款芯片差距不大或基本持平，但在Geekbench跑分中，麒麟980 相对于骁龙845 无论单核还是多核都有质的提升。因此国外对麒麟980 的评价很高，而国内则相反。）
第一 商家的博弈——地位不对等的错觉
这也是由于华为的芯片发布时间造成的，华为芯片往往在秋季发布并使用，而高通的芯片往往在年底发布，来年使用。这就造成了一段不短的时间差，比如去年的麒麟980在9月发布，而当时市面上骁龙845大行其道，就让很多人产生了一种错觉，以为麒麟980的对手是骁龙845。实际上这也是出于战略和技术上的考量，比高通先一步发布下一代技术，在社会上的影响是巨大的。在提升自身地位的同时，快速抢占市场。
第二 芯片本身的实力+GPU Turbo
这两款芯片是代差，就算骁龙845开不了极限帧率也并不是什么很严重的问题，毕竟制程工艺相对落后，发布时间也相对较早！
骁龙845采用10纳米制程工艺（三星），相对于麒麟980 全球首发的7nm FinFET，在起点上就稍弱一筹。7纳米的制程工艺相对于10纳米能在同样大小的芯片中安放更多的晶体管（晶体管数量增加了1.6倍），带来更高的性能和更低的发热。
麒麟980 的CPU采用当时新一代Cortex-A76大核，而骁龙845则采用上一代的A75大核，虽然进行了魔改，但仍有差距。此外在GPU方面，麒麟980采用自研的GPU Turbo技术，在本身已经升级过的GPU表现上再度有了质的飞跃，对图形渲染大幅提升，游戏方面的性能自然不会太差！还有NPU的差距，麒麟980首创双核NPU，在视频处理，图形类的处理方面要比没有专门NPU的骁龙845也要强的多。
GPU Turbo是一种软硬协同的图形加速技术，类似汽车上涡轮增压的技术，能够提高手机GPU的性能，图形处理效率提高60%， 能耗降低30%
第三 厂商合作，游戏针对性优化
就像电脑游戏一样，虽然配置差距很大，但是很多可以运行，就是卡与不卡的问题了。手机同样如此，游戏公司会通过对处理器的评估来限定最高画质的开放，手机厂商也会通过与游戏公司的合作来进一步的提升游戏体验！（下图是oppo与游戏公司的合作）
最后总结
骁龙845作为上一代的旗舰，（不久就会变成上两代，骁龙865 大概率12月发布），性能虽然还是很强悍，但是随着社会的发展，退出历史舞台是必然。比如曾经的骁龙835。当然，也会有新一代的神U接替他们的地位，成为我们的首选！
回答完毕，感谢您的阅读！如有不当之处，欢迎补充指正
到此，以上就是小编对于极限评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于极限评测汽车的6点解答对大家有用。
