汽车之家五菱评测（汽车之家 五菱）

摘要： 本文目录一览：1、五菱旗下两款风格不同的车型:五菱宏光plus和五菱荣光v怎么样?...

本文目录一览：

• 1、五菱旗下两款风格不同的车型:五菱宏光plus和五菱荣光v怎么样?
• 2、五菱首款4座电动车最全数据来了,年内上市,真香
• 3、五菱凯捷提车实测:新车百公里油耗9升,大四座,不比20万的车差
• 4、五菱宏光PLUS口碑怎么样?车主亲身感受,总结成一句话
• 5、五菱宏光PLUS五座版怎么样?靠谱更实用,一起看看车的魅力
• 6、实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?

五菱旗下两款风格不同的车型:五菱宏光plus和五菱荣光v怎么样?

五菱荣光v定位更偏向于实用性，长宽高分别为4415×1665×1850mm，轴距为2720mm，空间上还是十分具有竞争力的。平车厢的设计，后两排可移动座椅，空间使用上还是非常方便的。动力方面，五菱宏光plus就要优秀很多了。

您好，其实两款车型定位不同，使用场景也有所区别，宏光V更适合拉货商用，但是宏光PLUS则更具宜商宜家的属性。但不管怎么样，五菱汽车在国产自主品牌方面，都有着举足轻重的地位。

在拉货方面，性价比上不如之光或是荣光。宏光的载货量没有荣光大，悬挂的承重能力也没有荣光强。

区别在发动机、车身尺寸、轴距、空间、产地、变速箱、生产面积和油箱容量。

五菱首款4座电动车最全数据来了,年内上市,真香

像长城的欧拉、奇瑞小蚂蚁，不过上汽通用五菱在这方面还是有优势的，旗下的宝骏E100、E200长期霸占该类车型销量榜首。

宏光MINI EV亮相，卖萌的电动车来了 日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，通过官图不难看出，这一代车型被正式命名为宏光MINI EV。

近日，上汽通用五菱官方发布了全新四座微型车车型图，新车将定位微型电动车，计划将在年内上市。工信部公示的申报信息显示，新车长宽高为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm，定位为4座微型车。售价会在6万元以内。

五菱凯捷提车实测:新车百公里油耗9升,大四座,不比20万的车差

1、截止2020年10月05日，五菱凯捷2020款百公里油耗为0（5T6MT手动精英型）、9（5TCVT自动精英型）。

2、焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油，毕竟这么大这么重的车，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准，但是总体不会差太多，还是非常满意的。

3、空间的话，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了。

4、省油也是这台车的一大亮点，在高效省油的混动技术加持下，官方综合油耗仅9L/100km，使更多用户能达到省油的理想出行状态。写在最后 五菱品牌向来善于发掘国内用户的需求，并快速做出响应。

5、果然，现在我已经跑了近1000公里，平均油耗也就5L/100km，而我自己计算成本后每公里接近0.5元。对于这么大一台家用车来说，这样的表现说实话，还是挺让我惊喜的。

五菱宏光PLUS口碑怎么样?车主亲身感受,总结成一句话

干净利落的内饰风格搭配上同样简约流畅的外观设计，让五菱宏光plus甚至展现出了一丝与时俱进的时尚风格，这在以往的五菱车型上完全没有的。

尽管五菱宏光PLUS的车内饰设计方案拥有非常好的__体会，但具体摸起来却全部是硬塑料，而且车里都没有配置大规格中控屏，各种各样基本作用也只可以说成足够，假如可以以内饰层面作出进一步的升_那_总体会出现更强的感受。

五菱宏光plus还是挺值得购买的，首先五菱宏光plus的性价比非常高，价格在48-98万元之间，其次是非常省油，百公里的油耗只有5L，在城市行驶还是很不错的。

侧身看五菱宏光PLUS有一种路虎的即视感，挺硬汉的，车身线条也流畅。五菱宏光PLUS车顶用了悬浮式设计，当前也是流行极了，挺好看的！接下来说说五菱宏光PLUS的车里面吧，也是有的谈的。首先我要说的肯定是空间表现。

总结：五菱洪光plus将于10月正式上市。再加上之前五菱洪光plus的口碑和销量，相信五菱洪光Plus推出后也会有非常好的口碑和销量表现。当然，对于这么大的空空气很接地气的MPV车型，最重要的还是看销量好不好。

五菱宏光PLUS五座版怎么样?靠谱更实用,一起看看车的魅力

1、五菱宏光PLUS能装，动力充沛，价格还实惠，对于广大有商用兼家用需求的消费者来说，确实是一个很好的选择。同时，五菱宏光PLUS的推出，丰富了五菱宏光的产品线，给予消费者更多优秀的选择。

2、空间更大，动力更强拉人载货更方便。在今年5月份， 五菱宏光PLUS新款5L版本上市，售价仅为88万起，真正做到“增量不增价”，如此亲民的价格也深受消费者青睐。

3、从实际驾驶表现来看，五菱宏光PLUS还能给到不错的推背感，中后段的动力释放线性，日常跟车也比较轻松，此外，五菱宏光PLUS百公里油耗才7L左右，绝对能够满足大部分家庭对用车成本的需求。

4、五菱宏光5座车型的驾驶体验相对也更优秀，座椅舒服、减震表现不错，车的安全性也很高，利用的是广汽五菱家族大众化的车身平台，车身强度、刚性跟舒适性都优秀。

5、呼和浩特的一位车主表示，首先，七座版五菱宏光PLUS座椅和座椅之间的间隔很宽，是那种设计的很合理的宽度，坐着比轿车要宽敞，腿部和脚部放在车内既宽松又很合理，一看就是花了心思的设计。

6、内饰上，五菱宏光PLUS的中控个人觉得设计很好，有科技感还实用，旋钮做的触感什么的也很棒，车内细节上也是对得起这个价位。五菱宏光PLUS的座椅布局很丰富，一共有8四种座位版本布局可选，很人性化的。

实车测评:这款十万的国产车,号称品质不输奥德赛,会打脸吗?

1、在价格区间来说，奥德赛和凯捷压根儿就不在一个层级，但将这两款车放在同级中来看，各自也都有着不错的表现。

2、这种事情无可厚非，只要不是为了买合资车而诋毁国产车，我觉得都可以接受。事实上，论NVH静谧性、乘坐舒适性，传祺M8都远高于本田奥德赛，但是本田的品牌影响力真的不是传祺现在能够媲美的。所以，这点也是让人无奈的地方。

3、不过作为一款新产品，威然确实是略带青涩，MPV最为重要的车内空间，威然并没有做好，底盘支撑过软，像一艘大船一样摇啊摇。 奥德赛 指导价：298-368万。奥德赛这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。

4、本田奥德赛是奶爸专用好车，相比之下五菱凯捷大四座也是不错的。奥德赛的第二排座椅，不管是座椅用料、包裹性还是宽敞的腿部空间，在同级中都算是给到了标杆一般的水准。

5、这款车驾驶灵活，动态表现轻盈，不过配置整体不高，务实、注重驾驶体验，很有法国人的用车风格。作为一款十万级的SUV车型，C3-XR需要面对国内竞品的竞争。而对于许多注重配置、用料的消费者来说，这款车的表现并不能算出彩。