摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源广汽埃安价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源广汽埃安价格的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车比亚迪和埃安哪个好？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源广汽埃安价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源广汽埃安价格的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车比亚迪和埃安哪个好？
比亚迪更好，比亚迪作为一个老牌汽车工业企业，在汽车技术方面的造诣还是非常深厚的，而且在汽车品控把握上是非常严格的，汽车的做工是比较细腻的，所以比亚迪的汽车故障率相对来说也是比较低的，埃安这个车型上市，时间不早技术不成熟
埃安是哪个国家？
中国。
埃安AION隶属于广州汽车集团股份有限公司，广汽埃安的前身是广汽新能源，最初成立于2017年7月28日，随后在2020年的广州车展上，广汽埃安品牌正是独立，并由原来的广汽新能源正式改名为广汽埃安（AION）。
广汽埃安陷“锁电”风波，谁来守护新能源车的续航里程？
本质是新能源技术的不成熟。
电池衰减，以及安全问题十分严重。
高功率充电容易过热。
电池过热发生爆燃十分迅速，十分危险
充电过满，化学反应产生的物质容易刺破包装产生漏液。
电池漏液同样会爆燃，林志颖事故就是电池自燃，五秒内熊熊大火。
新能源技术仍需巨大进步才能让人安心。
有个地方可能可以判断是否锁电。
先看一下门边上的铭牌，上面有个电池电压，例如是403或396的，这个是在工信部注册的电池信息。
然后，用慢充将电池充满（自动停充），然后着车，在仪表盘上调出电池电压信息，如果显示电压没有铭牌上的高，那应该是电池衰减或锁电了。
一般刚刚用慢充充满，显示的电池电压会比铭牌上的略高。像我的车（V max），充满电，刚开始的3~4公里续航显示是不掉电的，几公里以后才正常显示续航里程。
S最早的一批是有电池问题，也锁电了，有些车4S招回换电了。我就在4S店看到一批十几台车在排队换电池。
自2021年以来，广汽埃安就收到多位车主的投诉，原因是：车辆在未经车主同意的情况下，对车辆进行私自锁电，导致续航里程明显降低。
据悉：埃安对2020年9月之前生产的AION S车型，进行OTA升级电池管理系统等操作，人为降低动力电池可用容量以及输出功率输出功率。
但是根据之前官方宣传的电池容量是58.8KWh，而升级之后算上充电损耗只能充进约50KWh的电量。
电机在宣传时的功率是135KW，实际上最大输出功率只有不到70KW。
其实，广汽能源除了“锁电门”事件，还有着其他事情，比如延迟交付的行为和处理方式也被不少车主诟病。
在自主新能源品牌中，确实离第一梯队的理想和蔚来等品牌的实力越差越远了。
纵观在最近几年，新能源汽车锁电事件频频发生，谁来守护新能源车的续航里程？
最近，广汽埃安也深陷“锁电门”，大量车主反馈：续航里程“大幅缩水”。
据不少广汽埃安AION S车主反馈，厂家在未经车主同意的情况下，通过OTA升级的方式私自锁电，导致车辆续航里程普遍减少，且动力系统减弱，严重影响了车主的正常用车生活。
有的车主是受厂家邀约进店“升级”，之后车辆功率就被限制在原来的70%左右，电量只能充进不到50KW，与出厂标定的58.8KW有一定差异，且续航能力对比之前，下降得更严重，说好的升级变降级？
有的车辆在进店维修后，就发现电池充不满电了。车主表示：以前可以充69.9度电，现在只能充59度电。
什么是锁电？
目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃，在一定程度上保护行车安全。
据悉，广汽埃安曾经发生过多起自燃事件。
虽然是为了安全考虑，但也侧面说明，出厂时产品质量不达标。锁电前也未提前告知车主，损害了车主利益，为其不成熟的技术买单。而锁电后，车辆续航大幅下降，直接影响日常用车生活。
有车主说：“我们用了高续航里程的钱，买了低续航里程的车？”
新车续航不达标
到此，以上就是小编对于新能源广汽埃安价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源广汽埃安价格的3点解答对大家有用。
