摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。雷丁和金彭哪个好？新能源汽车上高速... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高速电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
雷丁和金彭哪个好？
雷丁汽车好些。
雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
金彭：江苏企业，行业都懂质量毋庸置疑，一款d70销量全国第一。雷丁：山东企业，款式多，旗下宝路达，比德文，雷丁，三品牌总体销量第一。缺点：金彭就一款d70拿的出手，其他车型，雷丁：款式丑还天天吹嘘，旗下宝路达最具性价比。
雷丁好。它是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前雷丁布局中高端市场，渗透高速电动汽车，2018年度销量在12万以上，其中雷丁COCO车款获奖无数，成为低速电动车行业旗舰车，可坐行业老大交椅。
雷丁汽车好些。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。
从2012年3月开始，雷丁按照欧盟EEC标准进行规划，建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间 。
雷丁电动汽车项目一厂总投资20亿元，项目占地面积超过40万平方米，年产能为15万辆，2014年6月已正式投入使用。
新能源汽车上高速多少钱一公里？
收费。电动汽车和普通的燃油车一样都需要收费，电动汽车上高速是国家允许挂牌的车辆，老年代步车及未挂牌的电动车不能上高速。
附：电动汽车上高速注意事项：
1、注意电量：
电动汽车在运行时，只能依靠电力，所以在上高速时，需要注意续航里程，避免在中途出现没电的情况，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电，出行前最好能掌握途中的充电站位置。
2、注意胎压：
新能源汽车纯电动能跑高速吗？
纯电动汽车当然能上高速啦，但是它和普通汽车可不一样，不是您想上高速就上高速的，考虑的点还是比较多的，以下是我不成熟的几点想法。
首先，新能源纯电动汽车现在很火，各大厂家都在成群结队的冲进这个领域，想成为领航者。但是现在限制纯电动发展的最大瓶颈就是电池技术。虽然很多厂家出的新车都号称续航几百公里，但真实情况可能要大打折扣。您上高速之前首先要考虑公里数，旅程较远的话你得考虑续航里程够不够，中途有没有充电的地方，你到达目的地得回来啊，目的地有没有充电桩等等问题。另外冬天纯电动汽车的效能会大打折扣了，也许会把你留在高速上哦，冬天上高速真的要三思啊。
其次，我觉得纯电动汽车现在还有许多不成熟的地方，日常驾车会带来许多烦恼，入手需谨慎。我的思路是目前可以考虑混动不插电车型，确实省油，而且有些厂家可以保修电池十年，没有后顾之忧。
最后，目前纯电动汽车是代步工具的最好选择，纯电动车当然也可以上高速啦，如果里程很短，充电方便，没有问题。大家觉得我说的对吗？
可以跑高速，但是能耗会比正常驾驶要高很多，直接导致的就是大幅度减少续航里程，这对纯电动汽车就是件很悲催的事情。
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去年夏天我开着一辆北汽EX260,当时号称三电合一技术能纯电行驶260公里的电动汽车，从北京充满电后出发去天津的团泊湖一个朋友家，全程150公里。因为他那有充电桩所以我也就正好测试一下这种跨城市纯电动汽车的实用性，我就毫无顾忌的上路了。
我开启了空调，朋友告诉我电动汽车的经济时速是60-70km/h，但用这个速度的话那些重载的大货车都得轻松的超我，用理论续航260公里的车跑150公里确实不用有什么压力，但是我在高速上发现，无论我怎么压榨电门，车子提速到90km/h就很不情愿再继续提速了，琢磨了一会儿我发现了S模式，当我把挡位放置在S模式时，我轻松的把车速提升到了超过130km/h的速度，再快就超速10%以上了，所以你想让电动车跑快一点都不难，难的是你还想不想到目的地了，我就试着加了这么几次速度，电量就刷刷的往下掉，赶紧收脚。
最终我到达目的地时，车子显示的续航里程还剩82公里，电量只剩下33%了，虽然这么跑开空调跑高速肯定开到200公里以上，但肯定是到不了标称的260公里，而且别忘了我开的还是一辆崭新的电动汽车，电池正处于最佳的状态下。
所以电动汽车还有很多不尽如人意的地方，否则政府还能补贴电动车？中石油中石化还能坦然的涨价吗？开过这一次我的感觉是5年内我还是不考虑纯电动汽车。
非常感谢在这里能为你解答这个问题，现在让我们一起探讨一下。
首先越来越多人选择购买电动车，无可避免的要开电动车跑长途，但是电动车跑高速与燃油车有许多不同的地方，在出行前做好沿途的规划。要掌握以下几点！
一：充满电：电动车在长距离行驶之前最好将电池电量充满，这里需要提醒各位电动车车主，即便是电量100%电动车也能很难跑到表显的续航里程。二：解决电池焦虑 ，在电池电量耗尽之前，最好能找到最近的高速驶离高速进服务区充电。避免没电导致趴窝。这也是在你出行计划了解之中的事！三：在长途之前检查必要的工具与便携式充电枪与电量的检查之外，还要进行胎压检查。因为上高速对于轮胎的状态直接影响行车安全。
在以上的分享，关于这个问题解答都是个人理解与意见与建议，能够帮助到大家。
最后祝大家开心过每一天，谢谢！
纯电动车跑高速，那个电耗是相当惊人的，这么说吧，你在市区里面跑能跑个300公里的话，跑高速可能只能跑150公里。
这是由电机的特性决定的，转速比较低时，电机的效率比较高，到车速增加到一定程度，首先，它的风阻会急剧上升，其次，电机的效率会下降，有的从合资品牌转型到新能源车领域的厂商，会加一个两档的变速器来解决电机特性问题，结果就是成本增加，产品的性价比降低，竞争力降低，所以在市场上没有多大的话语权。。。
必须可以跑高速，现在高速服务区的充电桩也是非常多的，开纯电动车重在提前规划行程，出发前一定要研究好自己的路线，从什么高速走，高速上充电桩的分布一定要搞清楚，这样按照预计里程60%必充电一次的策略，到达预订的服务区必须停下来充电。这样做以后很显然纯电动车长途行驶没用油车自在了，但是好在行驶的成本很低，如果不开空调高速上堵车那么还能获得更长的续航里程。
另外要说的是现在高速服务区充电桩建设的越来越多，纯电车的续航里程也越来越高，2018年末已经有多款车型进入综合工况500公里以上的能力，这意味着考虑到各种损坏车主可以至少开三百公里充一次电也是能保证行程安全的。实际上一般人开车三百公里也应该停车休息一两个小时了。绝大多数人日常的通行范围也不会超过这个里程，所以在我看来纯电动汽车是非常值得购买的。
到此，以上就是小编对于高速电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速电动汽车品牌的3点解答对大家有用。
