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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产复古车 汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产复古车 汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么复古摩托车速度慢？幽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产复古车 汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产复古车 汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么复古摩托车速度慢？
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为什么复古摩托车，速度慢？
没有这么绝对吧!复古摩托车虽然在速度上的追求，没有跑车或者街车那样激进，但也不至于会慢悠悠的，所以这只是题主对于某一款车型的了解，它并不能代表整个复古车系。
比如凯越500F，这款车是一款复古车吧？但它百公里加速可以保持在六秒，极速也可以达到170km/h，这样的速度表现还慢吗？不慢了吧？
再比如本田CB650R，它搭载一款并列四缸发动机，实际排量649ml，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，这样的数值表现想想都暴力，怎么可能会慢下来？事实上它的极速可以达到215km/h(表显)。当然有车友也反对将这款车称之为复古车，有时候他们也将它当街车看待。
所以我们很有必要来看一下这款纯国产自主品牌，英伦风格复古车——赛科龙RE3，如果还有人说这款车不够复古，那么只能说对于摩托车太不了解了。这款车搭载一款380cc双缸发动机，它最大功率27KW，最大扭矩35N.m，设计最高时速138km/h，这个速度虽然相比有些同排量车型可能算不上是非常优秀，但你要说它慢，小心隔壁的西瓜皮。
那么复古车中有没有速度慢的车型呢，其实肯定是有的，因为大千世界无奇不有，比如贝纳利的帝国400，就是复古车中的慢性子，这款车的排量虽然达到了400cc，但因为最大功率只有15.5KW，所以最高极速也不过115km每小时，这个排量和速度展现就是不相符了，明显会有点慢。
通过以上的介绍可以看到所谓的复古车慢，只是某一车型的个体表现，并不能代表全体复古车，只不过复古车后期的主要使用需求是休闲娱乐，所以速度上的展现相对于其它车型就会弱一些，但这并不代表全部复古车没能力跑快，因此这是一种对于车型认知的偏差和错误。
不是复古车慢…主要是
1国产复古车开始多了…很多厂家从复古车切入…价格低…排量小…所以让人觉得复古车不快
2复古车基本以街车和巡航为底子 没有整流罩 跑快了风阻太大 基本上上140-150人就吹的不舒服…车能上人上不去。
3复古车大多数本来就是花小钱装大逼的车型…跑那么快凹的造型别人都看不到了
4排量为王…大排量复古一样跑的快…我拿铁曾经试过230码
幽客400复古到底性能怎样？能进藏吗？
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这款车这几天有好几位车友询问过骠骑府，到底咋样？说实话，骠骑府本人骑的就是这款车，根据3000多KM的使用情况来看，优点有槽点也有，骠骑府已经评论过多次，你可以查阅骠骑府在6月25日的答题《请问骠骑府老师骑的是什么车？非常关注您，谢谢！》，里面有详细的评论。
这款车有两个版本，经典版和咖啡版，分别如下图。
骠骑府自己的经典版，黑色配色，版花略有不同，其他并无差异。咖啡版没有骑过，不发表意见。两款车在配置上有差异，经典版可以称之为标准版，咖啡版是高配版，多了法斯特倒立减震，LED光带大灯，分离手把，前双碟盘制动搭配辐射式卡钳，后减震为气瓶式双减震，坐垫为驼峰坐垫，其他基本相同。
优点简单说说，单缸四气门发动机，排量达到了397CC，最大功率为20.5KW，最大扭矩为33NM，动力足够，有一身蛮力，加速猛，上了表显100KM/H还有余力加速，完全能满足进藏的动力储备。
操控不错，前后轮17寸的滕森轮胎抓地还可以，骠骑府曾经用这车劈过弯，没错，就是用这车劈弯，能将后轮磨到距边缘1公分的位置，这在复古车里面已经相当不错了，复古车可是注重逼格和颜值的，有这样的身手已经不错了。
做工精良，完胜国内大多数品牌，很赞，基本接近合资品牌的水准，细节部位处理很用心，赞一个。
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幽客400 很多车友听见这个名字可能会感到很陌生，事实上确实如此这款车的整体外观，虽然和一个品牌的车型非常相似，但事实上这是来自于江门的一个独立摩托车品牌，和我们曾经了解的那个品牌没有一毛钱的关系。
UK400现在有两款车型,这两款车型只是整体的外观会有一些差异,至于其它方面并没有多大的不同,这个品牌的系列车型整体的外观在复古车中还是比较协调大气的,所以它的外观基本上可以说是无可挑剔。
动力方面 UK400搭载一款单缸油冷电喷发动机,这款发动机采用四气门设计,它实际排量397ml,压缩比8.8:1,最大功率21kw/7000rpm,最大扭矩33N.m/5500rpm。
它的动力参数相比友商的400要好很多，在实际排量不足的前提下，能有如此的参数也表明这款发动机的***还是有两把刷子的。
而它的动力特性比较偏向于低转，这样的动力特性，对于一款复古摩托车来说还是比较重要的，所以这款车不管是平时代步，还是去征服群山恶水亦或者是翻山越岭都是适合的，只要你舍得加油它就会毫无畏惧。
车身参数，UK400座椅高度780mm,最小离地间隙150mm,轴距1405mm,整备质量167kg,油箱容积15L,这些参数表明这款车座椅高度友好，油箱容积也比较可观，但因为本身排量比较大，续航里程基本上会保持在300km左右，这个水平虽然算不上很突出但还算比较可以。
配置方面 UK400虽然算不上极其丰富但还是比较丰富的，组合式机械仪表，LED灯源,前倒置减震器,后气囊式双叉减震器,前后碟刹并配套ABS。
通过以上的介绍可以看到，这款车综合表现还算不错，再结合它的售价来看，也基本上能够对得起它的价格，但这只是表象，根据车友反应这款车会有以下不足。
1，仪表显示不够全面，没有档显，这种情况下如果是新手的话，找空档还是比较费劲的。
2.整个档位操作不够清晰，会感觉到明显的生涩感，但来一桶好一点的机油会略有改善。
3.减震的***有点偏硬，如果是铺装路面还好一点，但如果是非铺装路面，那么对路面的过滤效果就会显得比较一般，会表现出明显的震感。
4.做工略显粗糙，这是这款车最致命的一点，这也是很多国产摩托车无法短时间内摆脱的一个瓶颈部。
通过以上的动态介绍可以看到这款车，如果进行摩旅的话短距离问题不大完全可以胜任，动力也能够表现的比较激进，但它并不适合长距离摩旅骑行，尤其是在对这款车没有进行彻底检查的前提下，如果贸然长途骑行那么肯可能会发生悲催的一幕，所以骑士分享建议，用这款车周边玩游一下就好，摩旅***它真的不是很适合。
想买一台复古机车，别太贵，有什么推荐？
选本田CB650R吧，本田的造车理念是耐用省油经济安全维护简单维护方便，想想为什么其他品牌在价格相近的情况下为什么都要多给排量马力，多给配置，你真的这么幸运吗？往往大家忽略了如果在品质相同的情况下，那些多出来的东西才是赚了，如果品质不相同，靠配置靠价格靠排量那就请好好想想了，配置都是套路，品质才是王道！全世界产销量第一，人民群众的眼睛都是雪亮的，谁性价比最高人民群众已经给出答案
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复古机车确实是时下很流行的款式，深得文艺范摩友的喜爱，以下是国内近几年知名度较高几款复古车，希望题主能选到自己喜爱的座驾！
1.贝纳利幼狮500（34800元）
复古而独特的造型，国内市面上最动听的排气声浪，尺寸类似本田的nc750，但车重轻了30公斤，各类媒体不管是国内还是国外的都给出了很高的评价，配置丰富，做工也是国产一档，动力，操控，配置，骑行感受都很好，499cc水冷并列双缸，动力同级别中上，全转速发力很线性，声浪是耳朵控的甜甜圈。真的如狮子般的低吼！
2.贝纳利幼狮250（19990元）
深得杜卡迪scrambler风格熏陶，让你近乎难以分辨，学得最像，也学得比较好，它的大哥幼狮500更是一款口碑和销量都不错的复古摩托车。单缸249CC电喷水冷发动机，最大功率20kw，最大扭矩20.5N.m，偏高转输出的特性，日常骑行不是很舒服，特别是对于新手来说。785座高问题不大，12.5升油箱，TFT仪表，标配ABS，全车led，由于是才出不久的新车型，还需要一段时间的市场反馈。
3.隆鑫无极300AC（17980元）
基于无极300r动力平台打造的复古车型，前卫又复古的风格，外观讨喜，动力也充沛，最大功率19.3kw，最大扭矩24.5N.m，相比于幼狮250更强的低扭，日常骑行更得心应手，相对于新手来说更好掌控，但是ABS版本还有一段时间才推出，800mm座高对身高有一定要求，15.5升油箱，续航不错，博世电喷，TFT仪表，全车led灯光，配置丰富，做工也不错，才出不久的新车还需要市场检验。
4.龙嘉V咖（16800元）
采用力帆的V型双缸250风冷发动机，最大功率14kw，最大扭矩18.5N.m。典型的cafe 风格。是国内近两年复古车杀出的一匹黑马。颜值颇高，复古V双的造型真的是很棒， 做工上感觉整体还是不错的，一些细节地方还需要长进，发动机声浪更是它的一个大优势， 改装空间很大，特别受改装爱好者的喜欢。观和声音都很唬人，回头率也很高，是复古控的菜！
到此，以上就是小编对于国产复古车 汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产复古车 汽车品牌的3点解答对大家有用。
