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2020年小货车交强险?
小货车的吨位一般在1.8吨-4.5吨之间,按照使用性质可分为营业和非营业两种。根据《交强险条例》的规定来看,非营业货车2吨以下的交强险价格是1200元,2-5吨的非营业小货车投保的价格是1470元;而2吨以下营业小货车的交强险价格是1850元,2-5吨营业小货车投保的价格是3070元。
2020年货车行情怎么样?
我是这个行业的人,换挂车肯定稍微好一点,拉的多赚的多嘛,行情我来给你分析下!
1、由于疫情的影响,可以说这是有史以来最难理解的一年,油价跌,过路费免,本来应该是货运司机有点钱赚,但是那些货主,还有一些中介,竟然比你都会算,算得只能赚个辛苦钱,甚至还要倒贴,毕竟还冒着感染的风险!杜绝一切回程货!
2、货本来就少,司机之间的恶意竞争也存在很大的问题。毕竟大部分货车司机担负着一大家子生活开支,甚至肩负着各种房贷,这样下去早晚都是死路一条,同行逼死同行。
3、环保力度越来越严格,建筑、能源等各种需求越来越小,估计以后会越来越难跑。
总结:这样持续下去就算有货拉也是死路一条,毕竟中国司机几千万,我觉得中国交通部门应该重视这个行业,以后规定每吨一公里多少钱,让司机有利润空间,少了可以举报交通部门,直接重罚!还有驾驶证规定每年只能考多少个人员,这样下去还可以维持下去!
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现在是全国抗击疫情期间,当下重中之重的两个问题: 打赢阻击战,保生产稳经济。
1.近期国家正在研制肺炎疫苗,待疫苗研发后肺炎将得到有效的控制。
2.预计下半年国内经济会出现爆发期,稳住经济国家会给各企业优惠政策,运输行业也将迎来新的转机。
编语 稳妥一点还是继续观望一段时间,待疫情结束后做最终决定。
这个问题我来回答下,我是修卡车的,接触过较多的卡车司机。
这个情况不能一概而论,18年在常州学习,旁边是个大的菜市场,过来修车的车很杂,重卡、轻卡都有。一般像轻卡,帮人拉拉菜,一年弄个十几万都不是问题,而且生意相对比较稳定。
去年修理了两个车记忆深刻,一个车老是熄火,线路有问题,不好查,司机师傅很着急,因为他是专门拉挖机得板车儿,后来帮他采用应急方式,第二天让他过来,他都没时间,后来是晚上来的。所以说他的生意还是不错的。还有个车是陕汽重卡,7月份他过来修车,闲聊问他货源怎么样?他说不好,准备换地方了,11月份又过来啦!他说这几个月生意还好,准备明年再买辆车,问我是解放好还是陕汽好,可想而知他赚到钱了,他是专门拉石头粉剂的,19年石料大涨。
因此我觉得还是能赚钱的,但是也要考虑到货源问题,找有产业积聚的地方,看能不能走差异化的路线,比如专门接拉小挖机的活儿!
今年估计会比去年差。最主要是工厂现在复工难,然后大家存款花了,没有消费欲望。没消费了。工厂生产自然就少。运输的车辆并没有少。加上现在高速公路免费,更加没有运价。运价跌起来快,涨起来就没那么快了
我是一名从业者,货运行业已经一年不如一年了,出门送货处处受限,送厂里面的货还要看收货人的心情,还得低声下气的说尽好话,嗨,说多了都是泪啊!准备出坑了[捂脸][捂脸]
程力420马力前四后八大货车报价?
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2020年新能源汽车微货车有补贴吗?多久开始补贴,能补多少钱?
谢谢邀请:
大家放心,今年的补贴不会进一步大幅退坡”
对原先“补贴退坡”有记忆的人都知道,按原计划2020年底是新能源汽车补贴的最后期限。不过目前来看,这一计划要延后了。
早在今年1月11日的电动汽车百人会论坛期间,工业和信息化部部长苗圩就明确表示:“大家放心,新能源补贴今年7月1不会再退坡。”不过,苗部长随后又补充道“今年的补贴不会进一步大幅退坡。”(可见其中的纠结与谨慎)回想2019年受补贴退坡影响,新能源汽车销量由上半年118%的同比激增,到下半年的40%的下滑,经历大起大落后,相关人士对于未来政策走向可谓谨言慎行。
虽然补贴细则尚未公布,存在变化的可能,但总体来看,为了维稳市场,新一年的补贴红利将持续,对想买新能源车的消费者是好消息。
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