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新一代卡罗拉，8月8日上市，13万的价格能力挫新轩逸吗？
2019年7月16日，2020款日产轩逸发布上市，9天后的7月25日，丰田汽车停产第十一代卡罗拉，并官宣将于8月9日上市十二代卡罗拉。
这两位欢喜冤家互不示弱，总是在非常接近的时间段投出自己的深水炸弹，期待进一步巩固自己的势力范围。
全新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，新架构的重要革新之一就是能够深度强化整车车身结构，使车身在保持更好的安全性和内部空间的同时，降低车身高度，从而降低风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。
新卡罗拉的2700mm轴距没有变化，但4635×1780×1435mm的长宽比旧款分别增加了15mm和5mm，高度则降低了45mm，宽高比的改变和更大的进气格栅，以及较为平直的车身线条使其拥有了几许运动化的意思。
而麦弗逊独立前悬和多连杆式独立后悬，是卡罗拉有史以来最具突破性的亮点，其整车的行驶稳定性与舒适性将因此受益。
新车的内饰进行了大刀阔斧的革新，时下流行的大屏幕悬浮屏设计在卡罗拉身上得到了独特的演绎，有别于凯美瑞和奕泽不规则的中控布局，卡罗拉采用了对称性和更多平直的线条渲染车内的装饰风格。
内置经过强化的智行互联系统的12.1英寸中控屏和LED大灯、10安全气囊、电子手刹等安全及功能配置也都是全新卡罗拉的进化标志。
新款卡罗拉推出1.2T和1.8L双擎两种动力共计8款车型，其中三款车型的预售价已经公布，分别是1.2T最低配先锋版12万，豪华版13.6万；1.8L混动豪华版14.5万，大体与老款卡罗拉和在售丰田雷凌同等配置车型保持接近的价格。 相对整车性能的改善，新一代卡罗拉没有抬高价格，我们认为是非常厚道的。
2020款轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造， 同样里里外外都整了一遍，几乎做到了对中国人需求的绝对迎合。
进气格栅走了天籁的路子，变得更大，U型镀铬饰条则将其烘托得愈发具有攻击力；车身线条摒弃了老款的凹型界面，向天籁平直的线条看起。
全新一代卡罗拉还有十多天上市了，至于能否挫败新轩逸，需要看以下几点。
卡罗拉的定价。轩逸的定价为10.9万-14.3万元，而其中自动挡的的车型定价则是11.99万起，而卡罗拉12万的起售价是没有手动挡车型的，所以两辆车的起步价是基本相同的。但是由于雷凌的顶配价格是15.3万左右， 相信卡罗拉的定价也不会相差太多，所以顶配的价格会高于轩逸1-1.5万元左右。如果卡罗拉的定价相对较低，则可能大概率抢占新轩逸的市场。
轩逸的终端优惠有多大。由于轩逸一直以价格换市场的策略，所以在终端都会有非常大的优惠。而卡罗拉的优惠则非常稳定，而丰田搭载TNGA的车型优惠都非常有限，所以卡罗拉上市后的优惠可以肯定的是不会太大。如果轩逸优惠幅度大，而卡罗拉没有优惠的话，则对现在的市场销量影响不大，反之如果轩逸优惠不大，反而卡罗拉大面积优惠的话，则卡罗拉对轩逸会有非常大的冲击。
消费者注重点的是否转换。我们知道轩逸的卖点是大空间和舒适座椅，而卡罗拉则在安全性和质量方面有着明显优势，所以未来两车销量主要看消费者对哪方面追求更高。卡罗拉全系标配8气囊和TSS智行系统可以说是安全配置上该级别的杀手锏，相信在安全性越发深入人心的未来，卡罗拉会占到更高的高度。
所以，我认为在未来的市场上，卡罗拉会愈发迫近轩逸，因为轩逸手里只有一张降价拍，而卡罗拉在产品力，科技配置以及安全配置方面都有牌可以打。
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13万的价格，如果是起步价的话，那就太高了，毕竟轩逸可是比他便宜了差不多两万五，落地相当于便宜了三万块。
对于十来万的车，三万块绝对不是一个小数目，所以我认为一汽丰田不会那么傻定这么一个价格的。按照我的估计，11.48万或者11.98万的起步价，可能性会大一些，要是13万起步，卡罗拉肯定不可能卖过轩逸。
抛开价格不提，我觉得卡罗拉是一款比轩逸优秀的产品，虽然轩逸一直以来销量比卡罗拉好一点，但是这主要是轩逸新旧同堂销售带来的，相当于轩逸两代车型一起卖，这个策略是否可以一直成功下去，我们拭目以待。
虽然新款卡罗拉的配置还没有公布，不过从同平台的新雷凌来看，应该是诚意满满，前后独立悬架和标配八个安全气囊应该是都有的，胎压监测等配置应该也是标配。
所以准备买轩逸的人可以考虑再等等，和新卡罗拉比一比再决定买哪一款。
卡罗拉和轩逸一直竞争十分激烈，虽然卡罗拉至2014年以来销量稍处下风，但轩逸的市场波动显然更大。而要问全新卡罗拉能不能力挫新轩逸，答案是有可能的。
总结下全新卡罗拉的特点，可以分为三大部分：
1. 全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，这个平台以轻量化和超强的扭转刚度著称，并作为丰田重要的战略平台出过亚洲龙和凯美瑞。
2. 全新卡罗拉设计颜值很高，相比上一代偏中庸的设计风格，这一代的设计要更时尚。12.1英寸悬浮式中控大屏并集成丰田最新一代智行互联系统，符合时下的科技需求；后悬架也升级为双叉臂悬架，减震、抑制侧倾、后排乘坐舒适度等方面都会有所提升。
3. 动力提供1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种供选择，虽然账面数据与现款相近，但两套动力都采用了新技术。特别的，新车将主打混动。随着补贴政策退去，相信像卡罗拉这种既不会影响日常驾驶习惯、又能获得超低油耗的车型，会让人不少车主感兴趣。
当然了，如果全新卡罗拉相比全新轩逸定价更高，那就不好说了，毕竟这个价位的购买者很注重购买价。而且全新轩逸在舒适性上一直很有口碑，卡罗拉想要在销量上力挫轩逸也存在困难。
其实要我说，卡罗拉也不必与轩逸死磕，这两款车有着不同的调性。卡罗拉动力系统更突出，相信随着混动车型推出，在油耗表现上也能与轩逸一较高下。至于全新轩逸，它依然保留着相当好的传统，油耗和舒适性依然是主打。
而且这两款家轿明星车型在科技配置上已经完全超越了上一代，不再是那种平庸古板、毫无体验感的老旧产品。相信这两款车在未来依然是很强劲的车型，不管谁的销量更高一些，都不会让人意外。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020年最新汽车报价丰田卡罗拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020年最新汽车报价丰田卡罗拉的1点解答对大家有用。
