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品牌还没发布就要出新车?有关枫叶汽车的几大疑问
月10日，枫叶汽车品牌发布会暨首款新车30X首发预售活动以线上直播方式呈现。这将是吉利集团在新能源、共享出行等领域布局的又一枚棋子。
近日，枫叶汽车首次露面，线上发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X，新车基于吉利汽车远景X3打造。看到这里，大家才恍然大悟，枫叶汽车并非造车新势力，而是吉利的“嫡系”新品牌。
而在近日，枫叶汽车发布了旗下的首款纯电动车型枫叶30X，新车是基于吉利汽车远景X3打造而来。看到这里相信大家心中已经有了一点苗头，那就是它和肯定和吉利有关。
据官方透露，除了发布枫叶汽车品牌以外，还将发布其首款量产车枫叶30X并且开启预售。其实熟悉吉利车型的人应该不难看出，枫叶30X其实并没那么“新”。
依维柯和雷诺在国内为啥仍没有新款进入
其次，是双门小型汽车，这个车型在国内几乎也没人买。下面，让我们具体看一下。皮卡 在美国，皮卡是非常受欢迎的车型，几乎每个每户都会有一辆皮卡。
东风雷诺燃油车败退的原因之一是产品布局不完善，加上又与东风日产旗下的车型在技术方面的同质化，品牌力不足的雷诺自然只有喝汤的份。
据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。
而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
雷诺这个品牌进入中国市场比较晚，所以国内的消费者可能对其了解的并不是很多。但在短短5年时间里，雷诺在中国已经为中国消费者带来了很多不错的车型，也累积了不极好的用户口碑。
马上要停产!这几款公认好车买一台少一台!
1、作为一台2014年才诞生的车型，宝马i8值得称道的历史并不多，还未来得及换代的情况下，就面临匆匆停产。在去年12月第两万台宝马i8下线后，也宣布了其将于2020年4月正式停产，也就是下个月。
2、要论R8的销量还真不差，以往每一年稳定在2000-3000台之间，只是2019年R8的销量趋势有急速下跌迹象，如北美市场方面跌了40%。加之未来奥迪将押宝在新能源市场，不仅是R8，TT跑车系列也将在今年停产。
3、第1个就是丰田锐志，这款车可以说是不容错过的一款二手日系车了。丰田锐志这款车是丰田旗下一款非常出色的车型，当年他在市场上也是掀起了一阵不小的浪潮。
那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
销量差自然会导致车企利润低甚至亏损，步入困局的海马汽车在2019年卖房300多套获得收入62亿元来为自身续命，令行业内外为之震惊。所以，今年海马汽车很可能是因无法支付高昂的展位费而缺席北京车展。
东风的高端品牌岚图今年也会参展，应该还会有自己独立的展台，其带来的是最新的概念车 VOYAH i-Land。岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。
为何海马汽车缺席本次车展，预计原因有以下两点：一是一汽海马正在重组中；二是海马汽车本届车展没新车新技术展出，不如节约些成本搞研发。
本次北京车展，被疫情推迟了5个月之久，很多品牌都苦熬苦等，希望自家的新车型和新技术可以在北京车展上首发。不过好在北京车展马上就开幕，希望在这个金九银十的传统旺季里，北京车展可以给各个参展品牌带来新的气象。
退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
新能源汽车作为未来的方向，自然不会缺席这一次的北京车展，国内的新能源汽车品牌不少，同样也是豪强林立，这一次新势力车企同样值得关注。新能源汽车之中，特斯拉、蔚来、小鹏、威马、等都会携带新作登录。
