摘要：
本文目录一览：1、中国现在汽车品牌也那么多怎么就不设计辆漂亮的,老是模仿外国车2、... 
本文目录一览：
- 1、中国现在汽车品牌也那么多怎么就不设计辆漂亮的,老是模仿外国车
- 2、国产车与印度车对比,印度网
- 3、中国有哪些山寨仿造国外的车型?
- 4、从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
- 5、借鉴还是抄袭?坦克300在内,长城汽车数款车遭“山寨”质疑
- 6、解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
中国现在汽车品牌也那么多怎么就不设计辆漂亮的,老是模仿外国车
1、设计费 设计汽车并不简单。它不仅涉及美学，还涉及空气动力学。设计一辆漂亮的汽车需要一个专业成熟的设计团队。纵观全球，优秀的汽车设计师并不多，但要找到优秀的汽车设计师并不容易。
2、而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。
3、第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。
4、技术肯定是学到了，1992年大众生产捷达、桑塔纳等，到现在收国外收购汽车品牌，有的直接收购的知识产权，如发动机和变速箱。但是生产设备咱不行，很多生产设备还要进口。
5、自主车除了就那么少数几个大一点的企业现在能有自己的外形以外，大部分新车都能或多或少找到外国企业车子的影子，有的甚至照搬外形。也就是说，输到了技术上咱不能再输到外观配置甚至宣传上。
国产车与印度车对比,印度网
1、首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
2、图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
3、根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）的数据，2022年印度汽车销量大约在430万辆，其中乘用车销量同比增长135%达到343万辆，商用车销量同比增长39%至85万辆。
4、月27日，据《今日商业》杂志（BusinessToday）报道，随着印度政府对中国投资的严格监管，两家中国车企——比亚迪和上汽名爵正在改变路线，为此后的发展做准备。
中国有哪些山寨仿造国外的车型?
1、看看领克0传祺影豹、长安UNI-V等车型，人家不也是自己的原创风格吗？先不论它们的性能如何，起码样子上能够让消费者挺起腰杆，艾瑞泽5 GT做不到。
2、众泰 中国的国产汽车品牌其实大多数都是很有创新思维的，如果说到山寨，这方面做得最好最出色的当属众泰了。我曾听朋友这么评价众泰：只要是你想要的豪车，都可以在众泰旗下找到。
3、山寨车型：MINI COOPER 力帆320虽然没有想上面几款那样***裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
4、今天车叔就为大家盘点几款可以假乱真的山寨车型。东风风行CM7 模仿车型：老款丰田埃尔法 每一次在路上看到 东风风行CM7这款车时，总是会有一种丰田埃尔法的既视感。
从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
而此时此刻的比亚迪，似乎还没找到属于自己品牌的外观设计灵感，设计的外观依然是一车一个样。人们对美的标准一直在变，所以国产汽车品牌此时的外观设计方案，后来大多被推翻，这样的现象很正常，推陈出新也是为了适应市场。
借鉴还是抄袭?坦克300在内,长城汽车数款车遭“山寨”质疑
1、从欧拉黑猫、好猫以及坦克300，在外观造型均有着较大的“模仿”或者“借鉴”的痕迹。所以，这几款被质疑为“山寨”。尤其是坦克300，甚至被国外知名汽车网站质疑。这对于长城汽车而言，并非一个好消息。
2、首先，我们来看看坦克300与Bronco的特点，两者定位相同，都是硬派越野，并且都是非承载式车身，而这样的车身结构大多数都是采用方盒子造型，如奔驰大G、牧马人等车型，所以这一点不存在抄袭可能。
3、单从大灯设计就认定是抄袭未免有些太牵强，在整车细节方面，福特Bronco最大的特点是可拆卸的车门与车顶，这一特色在WEY坦克300上并没有体现。
4、这样看来，指责坦克300抄袭的论调其实是不太站得住脚的。
5、结果呢？坦克300已然成为了长城汽车的继哈弗H6之后的又一个标签，成功引爆细分市场，成为了一款国内的“现象级”SUV，上市一年终端市场依旧抢手。
解读|国产汽车设计崛起的背后,自主与合资注定一“战”
自主与合资注定一“战”，而国产汽车不得不“应战”，如此积极的在设计上下大功夫，这就是自主品牌决心“应战”的一个缩影。
没有自主制造能力的车企，等同于还没有学会走路（工程能力），要想跑（造型设计），说痴心妄想可能有些过，但绝对是吃力不讨好。
其次是在整个产业链的控制上，我们国产车，包括几个龙头企业，和合资车还是有很大差距的。
合资车越来越便宜，这背后的主要原因就是自主品牌的崛起，长安、长城、吉利、比亚迪等自主品牌，无论是技术还是销量，都已经迎头赶上了合资车，消费者对中国汽车品牌的认可度越来越高，已经成为一个不争的事实。
