摘要：
本文目录一览：1、试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
- 2、加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
- 3、未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!
- 4、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
- 5、深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
1、作为小鹏G3的中期改款车型，G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。
2、G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。
3、双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。
4、款小鹏汽车G3首先在续航力就作出了更改。各自发布400规范续航力和520长续航2个版本号，里程数分别是401千米和520公里。特别是520长续航版选用赣锋锂业高能量密度三元锂电池，电池电量做到65kwh，比能量180wh/kg。
5、目前小鹏G3i与现款G3相比，内饰空室基本没有变化。从实际体验来看，整体空房间面积并不出色。新车后排空之间的表现相比前排略逊一筹。体验者身高178cm。动力方面，小鹏G3i在NEDC工况下的综合续航里程可达520km。
6、成为2018版C－NCAP 测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一。中保研、中汽研双安全的认证让小鹏汽车G3成为业内的质量安全标杆。小鹏G3i作为G3进化产品，在安全方面更加精益求精，令驾驶者更安心。
加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。
Xpeng Motors P7四驱高性能版拥有前后两个电机，动力系统最大综合功率430匹，峰值扭矩660牛米。该车配有固定传动比的单速变速箱，换挡机构设计为孕挡。从数据上看，它绝对有性能车的潜质，但本质上还是家用车。
至于运动特性，小鹏P7的溜背车身和无框车门已经清晰地表明了其轿跑身份。智驾君拿到的这款四驱高性能版，搭载了前后双电机，拥有316kW的最大功率和655Nm的最大扭矩，百公里加速只需要3s。
可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。
未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!
首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。
近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为179-239万元，就是这一级别最强有力的选手之一。 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。
于是小鹏P5提供了非常丰富的续航选择，从满足日常代步为主的450km/460km、510km，再到能兼顾中短途出游的550km、600km，大多数消费者都能根据自己的预算和出行场景选择适合自己的车型，丰俭由人。
月12日 ，小鹏汽车旗下第三款产品，定位于百变舒适智能家轿的小鹏P5，在广州举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动。
试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。
这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。
首先在续航里程方面，小鹏G9有570km、650km、702km三个版本可选，基本能满足不同消费者的需求。
小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。
底盘方面，这次试驾的是650 性能版 MAX车型，采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，另外还配备了双腔空气悬挂以及电磁主动减震器。
可能对于部分消费者来说，这些设定实在太麻烦了，不要急，日常行驶的话调整到标准或者舒适模式就行了。 针对动力性能，小鹏G9的两驱和四驱版笔者都有体验。
深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
1、如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
2、A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。
3、通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
