摘要：
本文目录一览：1、印度塔塔汽车Evision,欲引入国内市场2、... 
本文目录一览：
- 1、印度塔塔汽车Evision,欲引入国内市场
- 2、奥拓汽车之家
- 3、和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
- 4、印度汽车,载不动印度野心!印度造车为何不是很行?
- 5、印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”
印度塔塔汽车Evision,欲引入国内市场
就拿印度塔塔汽车公司来说，旗下的车型亮相各大知名车展，旗下的Evision作为一台新能源车型，在车展上出尽风头。
所以为了再次的扩大市场，增加自己品牌的销量，印度塔塔集团旗下将推出一款轿跑SUV，叫做塔塔EVision，作为印度最大的汽车公司，塔塔集团的这一举动必将吸引各界人士关注。
迄今为止，印度塔塔汽车在中国市场上是_有售卖的，其首要销售市场在欧洲地区、非州和亚洲地区，但却并_有进到中国市场。塔塔汽车是印度塔塔集团公司属下的分公司，也是印尼最高的综合型汽车企业。
奥拓汽车之家
1、奥拓汽车挺好的奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Kmh，0100加速时间37s，百公里经济油耗4l100Km，最大功率kW27，最大功率转速5500，最大扭矩N·m61，最大扭矩转速rpm3000。
2、汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站汽车之家为汽车消费者提供选车买车用车换车等所有环节的全面准确快捷的一站式服务汽车之家致力于通过产品服务数据技术生态规则和资源为用户和客户。
3、汽车销售平台 您可以到各大汽车销售平台查找有关铃木奥拓车的信息。例如，您可以在易车、汽车之家、淘车网和瓜子二手车等这些汽车销售平台上查找相关信息。这样可以让您更全面地了解车型和价格和经销商信息。
和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
和正处于消费升级的中国市场不同的是，占据隔壁印度市场销量最顶端的车型产品力往往并不高，但这些产品有一个共同的特点——价格优势很大。
其中，首度亮相印度的国民SUV品牌——长城汽车，豪气包下3000多平米的整个场馆、展出了包括哈弗、长城EV在内的如哈弗FF7X、H9等多款畅销车型，另外概念车Concept H更是全球首发。
也就是说，20岁以下的年轻人口，印度比中国多出来2亿，按比例算，多出来60%。 据统计，印度人口的平均年龄仅为27岁，中国则为37岁。更低的人均年龄，意味着未来有着更大的消费潜力和经济推动力。
印度汽车,载不动印度野心!印度造车为何不是很行?
1、第一件事是在2月5日的第十五届印度新德里车展上，长城、上汽和海马三家中国车企以及300多家中国汽车零部件公司参展；第二件事则是雷克萨斯前几日正式上市了在印度生产的ES车型，该车型由丰田在印度班加罗尔的工厂组装生产。
2、所以对于汽车制造商，早点在印度把坑挖好，不会错的。雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。
3、一位消息人士称，印度汽车行业高管敦促政府将汽车和汽车零部件的税率从28%下降至18%，并寻求使银行降低贷款利率、放宽贷款条件。高管们还要求政府放慢电动汽车计划的实施步伐。
4、如果这个话题被改变了，它可能不会那么恶毒。 例如，问题的主人可以问：我们如何能保持领先的发展趋势，“印度制造”？ 答案是，只有充分参与印度的制造业，才能控制印度发展的速度和规模，并为我自己的目的使用它。
印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”
雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。
因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯采用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。
官方给出了自己的理由：印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税，而为了与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌进行竞争，雷克萨斯选择进行本土化制造以降低关税成本，进而增加本土市场的竞争力。
税收问题印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。
