摘要：
本文目录一览：1、全新起亚索兰托实车曝光,重返国内或已石锤2、... 
本文目录一览：
- 1、全新起亚索兰托实车曝光,重返国内或已石锤
- 2、2022铃木回归中国计划
- 3、叫好还是叫座?G70助力捷尼赛思重返中国市场
- 4、PSA下的欧宝重回中国,这两款新车是否值得期待?
- 5、11月自主品牌排名:吉利重回前三,奇瑞翻番,长城回暖
- 6、玲木汽车回归中国时间
全新起亚索兰托实车曝光,重返国内或已石锤
全新索兰托内部代号为MQ4，将基于现代和起亚共享的全新平台打造。
目前起亚已宣布改版后的索兰托将于3月3日亮相2020年日内瓦车展（Geneva Motor Show），从本次换代升级的效果来看，起亚对于索兰托的投入还是相当大的。
代号MQ4的全新一代索兰托已经在海外开测多时，并将于2020年正式推出，接替已经退出中国市场的老款车型。不过接下来有很大希望将会引入东风悦达起亚国产，用以接替已经名存实亡的国产起亚KX7车型。
起亚索兰托要25到33万左右才能买到一辆1索兰托是起亚旗下的一款中型SUV，与丰田汉兰达大众探岳别克昂科威为同级车型，新车于2004年以进口形式引入国内市场销售2近日，海外媒体曝光了一组起亚全新索兰托渲染图，新。
2022铃木回归中国计划
不过，从铃木此次回归中国的计划中，我们也能够看到一些差异化和创新的策略。首先是关于产品的策略。铃木计划将在2022年率先推出全新的一款电动车型，并打算投入500亿元人民币用于电动汽车自主研发和生产。
奥拓车主王先生，2011款奥拓，开到现在快11万公里了，正常保养更换轮胎，上下班代步还是比较省油省钱的，可惜铃木已经退出中国市场了，如果以后铃木回归，可能会考虑再换一台2雨燕车主徐先生，铃木回到中国可能不太容易。
铃木是一家日本汽车制造商，早在上世纪80年代就进入了中国市场。然而，随着中国汽车市场的增长，铃木逐渐失去了市场份额，最终于2018年退出了中国市场。但是，最近有传言称，铃木可能会在2022年重返中国市场。
不会回到中国市场，现在汽车市场发展非常快，铃木品牌坚持信念必须退出中国市场，现在大多数国内消费者的车辆尺寸相对较高，铃木汽车在这方面没有进步，主要是继续生产小型车辆。
叫好还是叫座?G70助力捷尼赛思重返中国市场
1、捷尼赛思G70 Edition 1限定版拥有中国市场专属配色——星河灰、19英寸哑光黑暗金轮毂、Alcantara高级翻毛皮内饰设计，以及捷尼赛思品牌标志头枕。该款车型在中国***88台。
2、那么，捷尼赛思入华后的表现又如何呢？相关数据显示，捷尼赛思在华销售的有G80、GV80、G70三款车型，2022年捷尼赛思在华的销量仅1457辆，可以说惨不忍睹。这一销量甚至低于法拉利、劳斯莱斯。
3、年8月29日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思首次登陆2021成都国际汽车展览会（简称2021成都车展），并呈现捷尼赛思G70中国首秀，标志着品牌在华产品线更加丰富，以进取之姿加速拓展中国市场。
4、市场上有这么几种车，一种是骂的人多，但买的人也多；一种是平平无奇无人问津；还有一种就是你买我推荐，我买我不买，典型的叫好不叫座。很遗憾，捷尼赛思品牌目前就属于叫好不叫座的状态。
5、此次，捷尼赛思GV70将率先向欧洲市场销售，进军奥迪Q宝马X3和梅赛德斯-奔驰GLC所在的市场。虽然目前捷尼赛思品牌已经在美国市场站稳了脚跟，但是能否在欧洲市场上获得认可，还有待市场的考验。
6、作为新入场的豪华品牌，捷尼赛思通过产品还是将自己高端的品牌形象和品牌调性树立了起来。从GV70这款车型来看，产品本身绝对有着强势重返中国市场的实力。
PSA下的欧宝重回中国,这两款新车是否值得期待?
1、将欧宝重新引入中国市场的话题其实早在2018年就被提及，但当时PSA在华品牌已经有logo、雪铁龙、ds。只有这三个品牌管理好了，才能为引入欧宝做好铺垫。轻率引入欧宝可能会产生相反的效果。
2、此次重回中国的欧宝，有望带来两款新车。近日，水滴汽车APP通过相关渠道，获得两款欧宝车型的专利图，分别为欧宝Corsa、欧宝GrandLand X 。两款车型专利图都与海外版本相近，整体带有一股浓烈的别克风格。
3、另外彼时中国汽车市场的消费潜力还未充分释放，所以欧宝并没留下太深刻的影响力，并于2015年退出了中国市场。
4、而此次，在纳入了PSA集团的麾下之后，欧宝汽车准备再一次卷土重来，由神龙汽车引进中国市场，就让我们来看看欧宝有望引入哪两款车型进入国内销售。
11月自主品牌排名:吉利重回前三,奇瑞翻番,长城回暖
月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。
谁也没有想到，在新能源时代，奇瑞集团燃油车销量反而暴涨了，11月份销量更是跃升为自主品牌第二名，紧跟比亚迪汽车之后，而吉利和长安以及长城汽车只有追赶的份了。
成立23年的奇瑞汽车，曾经在销量和品牌知名度上都远超现在的吉利、长城、长安，做过不少合资品牌，但是最终能活下来的却没几个，如今想要靠着自主产品重拾辉煌，却在高端化方面略显乏力。
根据J.D.Power的榜单统计，在小型纯电动汽车中，旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力，成为细分市场中新车质量排名第一，而定位更高的白猫以及好猫，在质量方面自然也是可圈可点。
其中，长安汽车再次夺得榜首，其11月份销量高达16万辆，排名第二的是吉利汽车，其11月份销量突破了15万辆，排名第三的是长城汽车，11月份累计售出15万辆。
玲木汽车回归中国时间
1、年。铃木正在考虑2023年重新回到中国市场。根据铃木的发言人表示，铃木正在寻求一种新的入口，未来几年将开始布局，为2023年回归中国市场做准备。
2、铃木汽车于1993年进入中国，并与长安、昌河达成合作意向。铃木汽车推出的奥拓成为当年的热门风格，在一些小型汽车方面取得了巨大的成就。这源于铃木汽车的研究方向。
3、铃木专注于小型车：铃木汽车于1993年进入中国，先后与长安和昌河达成合作意向。铃木汽车推出的奥拓成为当年的爆款，在一些小型车上也大有作为。
