摘要：
本文目录一览：1、BBA纷纷投入中国车企怀抱,中国造车真的逆袭了吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、BBA纷纷投入中国车企怀抱,中国造车真的逆袭了吗?
- 2、比亚迪10月销量破30万却引质疑,承认国产车崛起这么难吗
- 3、奇瑞销量比亚迪突破16万,是否代表国产汽车要全面崛起?
- 4、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
- 5、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
- 6、中国汽车品牌的崛起与发展
BBA纷纷投入中国车企怀抱,中国造车真的逆袭了吗?
2、各地纷纷出台政策鼓励消费，主流车企产量持续上升，改变了淡季规律，进一步拉动车市火爆。
3、很多企业对纯电平台投入很犹豫，主要是对电动车的销量没信心，而大众在中国市场拥有品牌优势，中国又是世界最大的新能源车市场，国家也在大力扶植，潜力非常巨大，而这就是大众的底气。
4、新势力的逆袭 对于中概股来说，出现股价上涨不足为怪，难的是连续多次暴涨，甚至出现造车新势力远高于传统车企。
比亚迪10月销量破30万却引质疑,承认国产车崛起这么难吗
1、比亚迪要想再有大的突破，其实相对来说，会比较难，因为毕竟竞争太激烈了，但是在海外市场，尤其是那些适合用电车的地方。比如温度比较稳定的地方，其实他们是比较适合用电车的，这些海外市场，其实还是大有可为的。
2、就拿10月份销量来说，产品最低售价38万元的蔚来汽车，月销量达到了5055辆；售价38万元的 理想one交付了3692辆；起售价超过20万元的比亚迪汉官方批发量超过7500辆；售价超过30万元的红旗H9连续两个月销量超过2000辆。
3、从产品类别看比亚迪10月销量，DM插电混动车型的销量是135590辆，同比增长16%；EV纯电车型销量为165505辆，同比增长60.4%。不难看出，比亚迪EV纯电车型无论是销量还是增速，都明显超越了DM插电混动车型。
奇瑞销量比亚迪突破16万,是否代表国产汽车要全面崛起?
1、奇瑞销量比亚迪突破16万，是代表国产汽车要全面崛起，我们国家的汽车交易市场也被外国品牌所垄断性。也导致我们国家的自主汽车品牌的生存环境得到了很大影响，所以必须要发展归属于中国人自己的自主汽车品牌。
2、据2020年6月10日消息称，在当下众多汽车品牌中，比亚迪是首个市值成功破万亿的中国自主车企。这一信息毫无疑问是令人亢奋的，细数比亚迪初到27年以来，一路艰辛走到现在可谓是成功打了个翻身仗。
3、具体到销量方面，比亚迪在2021年销售74万，在2022年销售186万，在2023年销售302万，刷新了中国汽车市场销售记录。
4、比亚迪这么做是聪明的。在2021年，比亚迪纯燃油车的销量仅14万，还不够年销量的零头。如果不关闭燃油车产线，比亚迪还要持续付出维护工厂的成本。考虑到自家新能源车型的绝对优势，比亚迪及时止损，全面拥抱新能源化。
5、而随着新能源市场的崛起，在2023年受最大影响的不再可能是低端车，而是会集中在30万区的豪华车，宝马3系，奔驰C级以及奥迪A4L可能会在2023年迎来巨大的挑战。从2022年销量，展望2023年的汽车市场，会有三大看点。
6、在比亚迪汽车宣布全面进军新能源汽车市场之后，今年比亚迪汽车公司的电动汽车销售量已经连续几个月销量都在11万辆以上，这是相当夸张的数据。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。
近两年来，自主品牌车企进步迅速，尤其是在销量方面，旗下车型甚至超过了部分热销合资车型，比如在SUV市场，哈弗H6已经连续89个月拿下销冠，11月销量突破5万，也创下了SUV单车销量新高。
即便是在整个2023年，中国汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，巅峰时期的合资车市占率一度达到了66%，让中国汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。
总结： 汽车 智能化、自动化是未来的必然趋势，自主品牌车企在车联网以及AI方面发力是有前瞻性并值得鼓励的，这也是自主品牌实现“弯道超车”的一种方式。
NO.1 比亚迪 作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪一直专注于技术创新和品牌建设，不断提升其在市场中的知名度和美誉度。
中国汽车品牌的崛起与发展
长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌，其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
而在10年前，2012年的中国品牌汽车还远没有如今的这番靓丽，那时的中国品牌，更注重自主制造技术能力。 先工程，后设计 早在上世纪80年代，改开后官方就邀请海外车企的设计总监，学习当代汽车设计的工作模式和全流程，培养中国汽车设计人才。
伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。
在中国汽车品牌质量排行榜上，红旗品牌超越60余家中国汽车品牌，荣列2022中国汽车品牌质量排行第六名，自主品牌第一名。
随着中国汽车工业的不断发展，国产车品牌也在不断涌现。目前，国内主要的汽车品牌有以下几个：长城汽车 长城汽车是一家以SUV为主打的汽车品牌，成立于1984年。
