汽车品牌没有国产化（汽车品牌没有国产化的原因）

摘要： 本文目录一览：1、谁说斯巴鲁没有国产过?曾被自主品牌坑的体无完肤,如今再不国产2、...

本文目录一览：

• 1、谁说斯巴鲁没有国产过?曾被自主品牌坑的体无完肤,如今再不国产
• 2、疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求
• 3、怎么查看是不是进口车?
• 4、很多人宁愿买合资车,也不买国产车,国产车与合资车有多大差距?
• 5、雷克萨斯为什么不大量国产?

谁说斯巴鲁没有国产过?曾被自主品牌坑的体无完肤,如今再不国产

有着四驱之王美誉的斯巴鲁并非不愿国产，只是上世纪90年代被国内合作伙伴贵航“坑”了两次后而心灰意冷，从此再也不敢国产。

可以说斯巴鲁在国内的成功，产品层面以及营销层面都有共同作用，赛场上的成功对于品牌的知名度推进起到积极作用。

在非豪华品牌里，斯巴鲁是为数不多一直没有在中国设厂生产的品牌了，当然这不是斯巴鲁不想，而是尝试的过程中遭遇失败，随后在美国混得风生水起，就暂时把中国市场给冷落了。

作为一个平民品牌，斯巴鲁一直坚持整车进口，这在无形中也拔高了自身的售价，进而劝退了不少消费者。其实斯巴鲁一直尝试能够国产，不过接二连三的坑着实把斯巴鲁坑的不轻。

疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求

1、疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。

2、除了实实在在的现金补贴，车企们还纷纷在汽车金融、售后服务等方面推出新举措，包括降低首付、长周期0利率、更长时限的免费维修保养等，这些都对疫情过后汽车市场销量回暖起到了十分积极的作用。

3、在各大社交平台上，有众多网友发文，称此次疫情让人意识到一部私家车的重要性，要下定决心购入人生第一部车。原本，这些对车“可买可不买”的群体，被疫情制造出对私家车的需求，他们将成为疫情后新增汽车消费的生力军。

4、随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。

5、总结：春江水寒鸭先知，而身处前线的经销商则是那只鸭子。如今，疫情的到来确实使水变得寒冷，但得益于中国汽车流通协会的呼吁和车企的肩负，这让经销商倍感温暖。希望经销商得以熬过这次疫情，最终守得云开见月明。

怎么查看是不是进口车?

1、分辨进口车与国产车的方法如下：，有些品牌车的车型没有国产车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。，同款的国产和进口车看车尾，有汉字的是国产，英文的是进口。

2、进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。

3、第11个字符表示车辆的装配地点，其中“0”表示是原厂组装的。第12-17个字符是产品序列号。通过以上信息，可以查询到车辆信息，避免被夸大其词的销售人员忽悠。

4、目前在国内进口车可以分为两类：一种是由汽车经销商通过国际渠道，进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的。

很多人宁愿买合资车,也不买国产车,国产车与合资车有多大差距?

1、很多人宁愿花更多的钱买合资车也不买国产车，主要是不相信国产车的质量，或者觉得买合资车更爱面子。而且合资车折扣大，这也是吸引我们购车的重要原因。中国汽车工业发展缓慢。多年前，国产车是山寨、廉价、低端的代名词。

2、合资车的保值率高。在二手车上场上，合资车的保值率要比国产车高很多，这样很多人考虑到车辆的保值率也会选择价格更高的合资车，为的就是在后期卖个好价钱。

3、结果发现合资车的内饰不如国产车，合资车可能连二十万的车型都达不到这样的内饰和用料。其次国产车的配置也是比较高的，很多合资车都不及。

雷克萨斯为什么不大量国产?

雷克萨斯不进行国产化生产，是因为没有这方面的需求。虽然雷克萨斯如果进行国产化生产，能够大幅度降低产品的生产成本，但与此同时，也会影响到雷克萨斯的售卖价格。

雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。利润的原因 做生意，怎么对自己赚钱有利怎么来。

当然也有缺点，就是价格不低。有些消费者认为国产雷克萨斯会降价，但在我看来，事实并非如此。相反，国产车型的价格要高于水货。

所以也就导致雷克萨斯这款车不会被国产化，因为日本汽车商有了先进的制车技术以及先进的制车理念，所以他们并不会把这些技术拱手相让，自然雷克萨斯就得不到合资化。