摘要：
本文目录一览：1、中国车辆进出口联盟正式推出,致力推动国产汽车品牌走向全球2、... 
本文目录一览：
- 1、中国车辆进出口联盟正式推出,致力推动国产汽车品牌走向全球
- 2、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
- 3、环比大涨30.7%,长安汽车继续领跑中国品牌
- 4、【汽车人】中国品牌换道冲高
- 5、2023成都车展爆款轿车前瞻:中国新势力,攻势更猛!
中国车辆进出口联盟正式推出,致力推动国产汽车品牌走向全球
1、月9日，中国车辆进出口联盟（以下简称“CAC”）平台正式上线。在我国二手车出口市场前景可期的背景下，CAC的推出，标志着具有国内国际双重视野的中国车辆进出口体系正式面世。
2、同时，7月，国产车型在召回总量上占据大部分，共召回112885辆，占比774%；而进口车型召回则涉及更多品牌，6家品牌召回的全部为进口车型。
3、此次，参加中国电动汽车百人会论坛（2023）意味着现代汽车集团（中国）进一步打开了其在华朋友圈。
4、在海外战略“海纳百川”计划下，着力推进“五大布局”，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。 一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。
合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。国产厂商要想长期掌握主导权，必须要不断加强自主研发，这样才能实现真正意义上的超车。
近两年来，自主品牌车企进步迅速，尤其是在销量方面，旗下车型甚至超过了部分热销合资车型，比如在SUV市场，哈弗H6已经连续89个月拿下销冠，11月销量突破5万，也创下了SUV单车销量新高。
环比大涨30.7%,长安汽车继续领跑中国品牌
1、数据显示：长安汽车集团3月销量达244，996辆，环比增长23%；长安系中国品牌销量突破9万辆，环比增长21%。
2、长安汽车2023年4月份汽车销量为244996辆。环比增长23%。长安系中国品牌汽车209052辆，环比增长21%，问鼎中国品牌销量冠军。其中，长安系中国品牌乘用车销量153718辆，环比大增30.7%。
3、乘联会发布的3月份MPV销量数据表明，3月份MPV销量8万辆，同比下降48%，环比增长265%；在整个商用车市场中表现较其它车型回升明显。
4、岚图汽车在9月发布了全新岚图FREE，加配降价诚意十足，最终也体现在订单上。
【汽车人】中国品牌换道冲高
今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。
与中国品牌热情度相似，跨国公司今年集体在碳化硅上发力。光是今年上半年，大众汽车、现代-起亚、宝马、福田汽车、极氪、纬湃科技，都投资了安森美的SiC项目。Wolfspeed、意法半导体等，也获得了多个主机厂的长期供货合同。
在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。 文《汽车人》张敏 国内新能源车市场的竞争烈度，在全球都无出其右。
2023成都车展爆款轿车前瞻:中国新势力,攻势更猛!
比亚迪海豹DM-i外观 比亚迪海豹DM-i 爆款指数：★★★ 车型亮点：DM-i技术加持，续航更无忧 海豹这款车，是比亚迪海洋系列里的当红款式了，之前开卖的是EV纯电版本，而即将在成都车展亮相的，是DM-i增程版本。
远航汽车对于很多人来说还是一个陌生的品牌，其实它是大运集团旗下的高端新能源品牌，推出的远航Y6将会走高端路线，早已经在上海车展上公布了预售价为398-598万元，如今计划在成都车展上公布售价。
年成都国际车展将于8月25日至9月3日在中国西部国际博览城举行，汇聚了129个汽车品牌在11个馆内展出，近1600辆车参展。这次车展会展出不少首发首秀及热卖爆款车型，此次就来盘点几款新能源的重磅车型。
年成都车展箭在弦上！不得不说，咱们中国新能源、新势力品牌的发展真是越来越快了，从微型车到轿车，再到中大型SUV、MPV等车型，全面上演了一场“弯道超车”的精彩大戏。
