摘要：
本文目录一览：1、汽车空调的制冷压缩机的检查和测试2、空压机气电比标准... 
本文目录一览：
- 1、汽车空调的制冷压缩机的检查和测试
- 2、空压机气电比标准
- 3、汽车空调压缩机好坏怎么判断?
- 4、针对汽车空气压缩机的检查,怎样做才是正确的?
- 5、汽车空调压缩机怎么检查
- 6、汽车空调高低压力标准是什么
汽车空调的制冷压缩机的检查和测试
1、汽车空调压缩机坏了会出现以下现象：空调不制冷。开启空调的制冷设备，如果发动机转速没有上升，说明压缩机也出现异常，有可能是压缩机控制电路异常或者压缩机电磁离合器故障。
2、对于汽车空调制冷系统问题的压力计检测通常可以分为两种情况：压缩机停止旋转和压缩机旋转。当压缩机停止旋转超过10小时时，高低压必须是相同的值。
3、压缩机运行状态的检查。传动带是否断裂或松弛，如果传动带过松会打滑，加速磨损，不能传递动力；压缩机内是否有噪音；压缩机离合器是否打滑。这种方法是用一套雪花压力表来定位故障。首先，关闭压力表的高压端和低压端的开关。
空压机气电比标准
空压机气电比正常在80-95之间。电量是由空压机上发电机的功率和作业时间决定的。拿10P空压机来说，电机功率是5KW，按每小时1元/度电来算。则一个小时的用电量是5度，电费是5元。
空压机组（空压站）气电比是指空压机组（空压站）在工作时每产出1立方米（转换成吸气状态下）的压缩空气，所消耗的电能，单位为KW*H/m3。就是比功率=输入比功率/实际功率。空压机的比功率越高，它的耗电量也就越高。
比功率：比功率是衡量离心式空压机能效的指标，表示每单位产气量所需的功率。一般来说，比功率越低，能耗越低，能效越高。在国际上，一般要求离心式空压机的比功率应低于8~10 kW/m/min。
汽车空调压缩机好坏怎么判断?
以下是辨别汽车空调压缩机好坏的方法：，压缩机密封性的检查：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r\u002Fmin的转速在怠速工况上运行。
检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。
汽车空调压缩机的好坏就是压缩机工作时的效率的高低正常情况下在连接好三歧压力表组后启动发动机如果仪表的低压指针下降迅速高压迅速升高当加大油门时指针变化的幅度越来越大说明性能良好。
汽车空调压缩机坏了会出现以下现象：空调不制冷。开启空调的制冷设备，如果发动机转速没有上升，说明压缩机也出现异常，有可能是压缩机控制电路异常或者压缩机电磁离合器故障。
针对汽车空气压缩机的检查,怎样做才是正确的?
1、压缩机工作时，不应有大量润滑油逸入储气罐。连续运转24小时后，当储气罐中的润滑油达到10 ~ 15 ml时，活塞和活塞环的磨损情况，后盖与油塞之间的密封情况，回油管是否畅通，连杆大端与曲轴的轴向间隙等。
2、汽车空调压缩机好坏的检查主要有下面三个方面：压缩机密封性的检查：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r\u002Fmin的转速在怠速工况上运行。
3、清洗冷凝器，检查压缩机皮带，定期检查制冷剂是否充足，可以通过感觉干燥器进口管和出口管的温差来估计，也可以通过歧管压力表来检测。
4、检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。
汽车空调压缩机怎么检查
感官检查法：压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。③压缩机离合器是否打滑。
检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。
检查压缩机的密封性 由于制冷剂的渗透性很强，压缩机的密封性对空调系统的影响很大。
采用的方法是向制冷系统充人空气（最好为氮气，因为氮气无水分），然后用肥皂水检漏。如果有泄漏，泄漏处会出现肥皂泡。这也是一种传统比较有效的检测方法。加压测试泄漏时，首先应正确连接歧管。
压缩机密封性检查：由于制冷剂渗透性强，压缩机的密封性对空调系统的影响很大。
压缩机密封性检查的方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别与压缩机的高、低压维修阀连接，启动发动机，使其以2000r/min的怠速运转。
汽车空调高低压力标准是什么
1、【太平洋汽车网】汽车空调正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（5-5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。
2、高压压力应为3-7MPa；低压压力应在0.1-0.25MPa之间。检测汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。
3、车间经验值：低压0～6bar，高压14～18bar（随气温的升高而变大），有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。
4、汽车空的正常高压应为3-7MPa（13-17kg/cm2或190-250lbf/in2）；正常低压应在0.15-0.25兆帕（5-5千克/平方厘米或20-35磅/平方英寸）之间。
6、汽车空调制冷系统中标准压力范围是多少 低压约0.15-0.2mpa，即5-2kg的压力，高压约5-2mpa，即15-20kg的压力。
