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中国红旗轿车将进入日本汽车市场,是否会激发日本的危机感?
中国红旗轿进入日本市场可能会激发日本的危机，这是因为红旗轿车在中国的知名度是非常高。作为国产汽车，红旗轿车除了在市面上拥有的较高的赞誉外，在我国担任着重要人物的载具。
首先，红旗的未来不能只是情怀，当情怀不管用的时候，产品才是王道。但目前红旗产品线处于极度匮乏的状态，只有红旗H5和H7两款产品在售，SUV和MPV仍是空白。
从日本市场大环境来说，红旗H9在日本道路是非常困难的，日本群众相当支持民族品牌。大街上所看见的汽车基本以丰田、本田和日产为主，德系车型在日本都属于夹缝中生存。
根据***息，目前进入日本市场的中国汽车品牌寥寥无几，已经或计划行动的有比亚迪、红旗、五菱、极狐等。其中真正拉开架势打算好好卖车的，现阶段只有比亚迪。
国产车最高水平是比亚迪 外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。
为何中国的有钱人基本不买国产车?是因为质量问题吗?
1、在还有一个原因就是目前国人还是比较信赖国外的发动机变速箱技术，很板扎这不得不承认相对节能及品牌号召力。所以也是务实的一种表现。
2、理由一：国产汽车发动机还不成熟，材质不耐用 汽车发动机是汽车的心脏，重要性不言而喻。和欧美等工业强国相比，国产发动机还不太成熟，性能和耐用性还有所欠缺。
3、国产汽车品牌没有早期不用心做产品，口碑不好。面子问题对中国人来说非常重要。我我宁愿买贵的也不买好的，有些是因为面子问题。此外，人们总是想以最低的价格买到最好的东西。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
机会的另一面是挑战。对于中国汽车品牌来说，布局东南亚市场，要面临的最大挑战来自于日系。有数据显示，日系车占据了东南亚市场75%的份额。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
英媒《Autocar》发表了相当积极地看法：如果能在印度立足，对规模发展和利润都是相当可观的，相比大众和雷克萨斯等欧、日品牌，我们更看好哈弗和MG等中国品牌。
如果你加上低价，你可以得到消费者的支持。报告称，小米和华为等其他中国品牌的受欢迎程度也在上升。越南的Vingroup和其他当地公司也推出了智能手机。竞争的加剧是不可避免的，OPPO的卓越表现将持续多久仍不得而知。
