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7月车圈刷屏之后,长城汽车成绩如何?
月2日，长城汽车发布的数据显示，2023年7月新能源乘用车销量约89万辆，同比增长163%；1-7月累计销量为12万辆，同比增长64%。对比销量数据，相差也不大。目前长城汽车正加速智能新能源布局落地。
最后是长城的皮卡汽车，其7月的销量是15841辆，1-7月的累计销售是118437辆，同比增长了97%。长城炮7月的销量是11432辆，已经累计35个月销量过万了，蝉联皮卡销冠的位置。
长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。
欧拉在7月份斩获有3064辆，同比增长在495%，不过1-7月份欧拉的成绩并不理想，下滑幅度已经在502%。欧拉并不是一个为长城带来销量的车型系列，而是一个新能源汽车领域的开拓者，它的目的更倾向于探索。
特别策划之长城汽车:自我变革者真的也命悬一线?
1、从一定程度上说，目前的长城汽车似乎走出了老魏命悬一线的顾虑，不管是销量还是股市，抑或是新车、营销……都朝着好的发展。
2、此时的我如履薄冰，因为已经到“而立之年”的长城汽车，并没有经历过真正意义上的大风大浪，我们谁也无法预知当真正的危机来临之际，长城汽车是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。
3、但在我看来，过去三十年长城汽车所取得的成就，有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。 如今，红利将尽，加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围，在我看来，我们的未来或许将“命悬一线”。
销量好,营收少不了,长城汽车前三季度营收超620亿元
1、相比上文提到的长城汽车，主战场在一线城市的特斯拉，其销量状况就更为紧张了。根据盛博研究机构数据显示，新型冠状病毒影响的中大城市已经超过45座，而这些城市在2019年占特斯拉在华销量总数的85%。
2、继9月份长城汽车取得销量同、环比双增长的市场表现后，10月23日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”，股份代号：A股60163H股2333）发布2020年第三季度财报。
3、其次是长城汽车上半年财报，显示长城汽车总营收为3529亿元，同比下降117%，净利润为146亿元，同比下降246%。
4、年，长城汽车营收13751亿元，创历史新高；归母净利润879亿元，同比增长209%；单车平均售价超187万元，同比增长8%；20万元以上车型销售占比达127%，上升5个百分点。
对比长城汽车,长安汽车一季度财报怎么样?
一季度，长城汽车营收为290.39亿元，同比下滑163%；销量为22万辆，同比下滑241%；净利润为74亿元，同比下滑834%。
长城汽车好。从相对值的ROE，市盈率来看，长城汽车的ROE比长安汽车好一些。从市盈率PE角度来看，长安汽车的估值较低，只有288倍，长城汽车高达1120倍。
据2023年一季度财报显示，归母净利润67亿元，同比增长565%，利润创新高的同时，毛利率同比增长，延续2022年公司毛利率的增长势头，10万级产品销量占比达73%。
