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富士康也看上了汽车代加工的蛋糕,代加工的利润很高吗?
不过，也有券商研报分析指出，如果苹果最终成为麦格纳的客户，该公司也会像与富士康合作时一样，开出硬性的价码，富士康的营业利润已经缩减到了2%左右，而相比之下苹果的营业利润则高达24%。
富士康是一家非常具有实力的代加工公司，及早的进入汽车代加工领域，能够获得更高的利润。
生日蛋糕就是蛋糕店的赢利点，在所有的蛋糕产品中，生日蛋糕的利润高，6寸的利润在20%，8寸的利润在25%，10寸的利润在30%，12寸的利润在35%，14寸的利润在40%，16寸的利润在45%，18寸的利润在50%。
截至目前，鸿海约有一半的销售额来自美国的苹果公司，但是其智能手机制造部门的利润率已在近年遭遇继续萎缩。且值得一提的是，虽然富士康依靠苹果的代加工业务在销售额方面一度超越华为，但利润表现却普遍偏低。
可以专注订单下的生产，但是不能分享到品牌的价值。从而在国际分工中委托方还是处于从属地位，利润率较低。比如富士康劳工门事件，即可理解为代工，被动利润较低，实际上是牺牲了最底层的大多数工人的权益。
富士康是一家易制造业为主的高新科技企业。富士康科技集团是中国台湾鸿海精密集团的高新科技企业，1974年成立于中国台湾省台北市，总裁郭台铭。现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。
被曝集资诈骗,绿驰与长安铃木合作真的能造车吗?
首先，绿驰表示，对于长安铃木的这个合作伙伴，企业表示非常的认可和信赖，在战略伙伴的选择上面，绿驰汽车更注重选择更可靠而且有实力的企业，而长安铃木显然就是其中的代表。
造车新势力绿驰汽车关停，曾被质疑骗局，事实上，早在2020年，绿驰汽车就被曝拖欠员工薪水，公司已基本处于“瘫痪状态”。造车新势力绿驰汽车关停，曾被质疑骗局。
对于青年汽车则被媒体起底，据爆料此前在多地组建的工厂人去楼空沦为僵尸企业，2017年也因“骗补”被例如失信名单。5月24日，绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆举行。
不久前，蔚来汽车和合肥市政府签署战略合作协议，才使得它的未来有了很大保证。这两天，“国资收购造车新势力第一桩”让绿驰汽车科技集团有限公司处于舆论的风暴眼。
合众属于哪个品牌旗下
浙江合众新能源汽车有限公司。合众是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，于2018年四季度上市首款基于HPA紧凑型平台车型的哪吒N01。
合众属于浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌旗下，是因为浙江合众新能源汽车有限公司是合众汽车的母公司，它秉持电动化、智能化、网联化的发展理念，致力于高品质智能电动汽车的研发、生产和销售。
综上所述，合众是哪吒汽车旗下的品牌，主打中高端市场，旨在为消费者提供更加优质、舒适的出行体验。
浙江合众新能源汽车有限公司。合众汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下品牌，于2014年创立是一家以创新型技术研发、智能化生产制造与全渠道销售服务为基础的，集硬件产品、软件服务于一体创新型科技公司。
其属于浙江合众新能源汽车有限公司旗下。合众新能源汽车有限公司（以下简称合众公司）成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。
特斯拉为什么不在国内选择合资,非要走自建工厂的路线?
据此前消息，特斯拉在加州工厂2015年产量也不过5万，虽然在2017年初，特斯拉为了Model 3对加州工厂准备进行改造，并预计2018年产量能达到50万。
此外，戴姆勒也计划于波兰打造动力电池工厂，而这已经是戴姆勒第九家电池工厂。事实上，即便不会所有车企都选择自建电池厂，但多数车企也会走自产电池包这条道路。
总之，在特斯拉今年 Q1 财报会议上，马斯克主动提到“我们很快会宣布中国超级工厂的地址”，另外根据马斯克透露，关于特斯拉在中国建厂的确切信息最迟不会晚于今年第四季度。
再者，苏州被规划为特大型城市，必然造就了大量的人口需求，如果无法提供就业，人口需求只能是空谈。所以，苏州政府一定希望特斯拉过来建厂。
与之相比，在此前的五年中，特斯拉在中国总共建设了2000+超级充电桩。效率一词再次在特斯拉上展现的淋漓尽致。有人说，现在全行业都在发力布局充电桩，特斯拉自建超充网络是多此一举，这个观点非常局限。
