摘要：
本文目录一览：1、作为美国总统的座驾,凯迪拉克为何却进不了豪华汽车阵营?2、... 
本文目录一览：
- 1、作为美国总统的座驾,凯迪拉克为何却进不了豪华汽车阵营?
- 2、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
- 3、为什么在美国看不到别克车(别克为什么在美国本土没有)
- 4、在美国连现代起亚都卖不过的大众,为啥到了国内就第一?
作为美国总统的座驾,凯迪拉克为何却进不了豪华汽车阵营?
1、而第一位使用凯迪拉克作为座驾的，是威尔逊总统，当时他乘坐凯迪拉克于1919年的波士顿完成了庆祝一战胜利的阅兵仪式。后来的里根、克林顿、小布什总统也都采用过。
2、没错，更像是一个老爷车的形象，这是地域文化不同导致的。
3、甚至比bba甚至还长还重，但是油耗却不高。说保值率低的就是沙雕，难道你买车是为了卖车吗？便宜出来的钱，早已经超过了保值率。
4、凯迪拉克的质量品质一直备受质疑，变速箱顿挫，和油耗过高，已在国人心里留下烙印，实事求是地讲，凯迪拉克虽贵为总统座驾，但其品控方面和BBA差距还是很明显的。
5、凯迪拉克作为美国的第一品牌，是有原因的。如果你不了解美国文化，就不要选择美国车。美国车的车以大、硬、不拘小节、舒适、豪华、大排量（人家不缺油全世界的油都被美国控制了）为主调！美国车的车牌号是 C。
6、凯迪拉克是一个历史悠久的豪华汽车品牌。100多年来，凯迪拉克在业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪车的行业标准。美国总统的座驾就是凯迪拉克，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
本田：完全汽车制造商，日本品牌。丰田：丰田汽车公司，日本品牌。福特：福特汽车公司，美国品牌。大众：大众汽车公司，德国品牌。宝马：宝马汽车公司，德国品牌。奔驰：戴姆勒股份公司旗下品牌，德国品牌。
为什么在美国看不到别克车(别克为什么在美国本土没有)
1、主要原因在于国人对汽车知识的了解极其薄弱，而车企和合作媒体以及数量庞大的水军都不停地美化，有损企业形象的负面新闻根本没有立足之地，不服不行。
2、销量差，市场地位低，商业价值也就更低，所以我们就比较少在好莱坞电影中看到别克的车。就像国内电影一样，大投资大制作的，没有谁会请一个名不见经传的六线明星来做主演。
3、因为别克在美国的地位其实很低，甚至一度处于失败的边缘。福特和雪佛兰是美国国内顶级品牌。福特在美国每年卖出200万辆汽车，而雪佛兰卖出200万辆。
4、这也反映出了雪佛兰和别克在美国的地位。总的来说，别克其实借助在中国市场才得以得到通用的青睐，希望别克也能对得起国内的消费者，不要遇到问题的时候就拖延，不给消费者解决。
5、其实真正的原因在于别克对于自己的车型和定位，我们一起来看看具体情况。
在美国连现代起亚都卖不过的大众,为啥到了国内就第一?
1、大众汽车在美国不受欢迎。大众汽车的不现实是一大原因。大众汽车在美国一再被发现欺诈，面临巨额罚款，严重损害了该品牌的声誉。大众在中国实际上是同样的风格。但为了压制其他制造商，大众在汽车领域建立了第一个公共关系。
2、在美国，汽油的价格相对低廉， 幅员辽阔，地广人稀，美国人又偏爱大排量自吸带来的驾驶感受，所以维护成本低，寿命长，平顺性好，动力强劲的大排量自吸发动机是美国人最钟爱的车型。
3、大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。
4、因为大众品牌的车型产品定位并不太适应当地用车需求，除了途观等SUV产品还有需求之外，其他产品并不像国内这么受欢迎。
5、大众汽车的不真实是很大原因之一。大众汽车因在美国屡次被发现造假，并面临巨额罚款，严重损坏了该品牌的信誉。大众在中国实际上是一样的风格。为了压制其他制造商，大众汽车在汽车领域建立了第一个公共关系。
