摘要：
本文目录一览：1、丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”2、... 
本文目录一览：
- 1、丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”
- 2、双十一期间,恒大汽车连续发布车标和车型命名规则,意在何处?
- 3、双积分征求意见稿—HEV可能迎来春天
- 4、华为造车传闻再起
- 5、全球锂价新变数:智利左翼总统当选,中国新能源汽车行业高度紧张_百度...
丰田新概念车的设计理念是“动感温暖”
致享车内整体布局与致炫和威驰基本一致，造型简约、布局方便依旧是其主要的设计理念，这样的风格也非常适合家用型轿车。
车身侧面富有动感溜背的造型，搭配21英寸切削铝合金轮毂，使整车形态更具张力；纤薄的贯穿式LED组合式后尾灯也起到了点睛之笔。
丰田Parado是一款SUV车型，属于丰田汽车公司旗下的豪华车系。该车型采用了全新的设计理念，外观时尚动感，极具个性化。车身尺寸较大，整车长达84米，宽达88米，高达89米，轴距达79米，提供了宽敞的乘坐空间。
从定义上来说， 丰田 CHR属于小型SUV，是丰田在低价位市场投放的一台小型SUV。外观方面，作为TNGA架构下的首款SUV车型，CHR高度还原了概念车 丰巢WAY （ 查成交价 | 车型详解 ）的设计 理念 ，造型动感、魅力十足。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
「bZ Sport Crossover concept智享跨界」代表着丰田bZ系列首款跨界车型，由丰田、比亚迪、一汽丰田以及丰田汽车研发中心共同研发，其量产版本计划由一汽丰田生产销售。
双十一期间,恒大汽车连续发布车标和车型命名规则,意在何处?
1、前几天，多家新能源汽车品牌接二连三地对外宣布10月销量突破历史地增长；这两天，另一家房地产造车新势力的恒大旗下的恒驰汽车，也连续两天对外发布车标及车型命名规则，预示着恒驰汽车马上就要正式上市预售。
2、官方解释，恒驰车标寓意保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。车标下方为HENGCHI、恒驰的标识。
3、恒驰官方表示：全新的品牌商标寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。在车标公布的次日，恒驰公布了旗下车型的命名规则。每款恒驰将按照上市顺序、档次、车型命名，具体名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。
4、“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”， 11月10日，恒大正式发布恒驰车标，车标寓意如上所示。东方雄狮的形象象征了恒大汽车的野心，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
双积分征求意见稿—HEV可能迎来春天
从具体数据上来看，国内车企发动机技术可覆盖MHEV（48V微型混动）/HEV（非插电式混合动力）/PHEV（插电式混合动力）/REEV（增程式混合动力）各种混动技术路线，开发全新的高效发动机，实际上就是为混动车型提供专用发动机。
随着双积分政策越来越严苛，传统内燃机的生存状态岌岌可危。更环保、又更符合当前使用需求的混动车型，似乎越来越吃香了。
这是比亚迪内部对小秦电动车型的称呼，对外就是秦ev，一个代号而已。
华为造车传闻再起
1、另一方面却是车BU负责人余承东始终在推进华为深度介入造车这件事情，对问界三款车型的全盘掌控、借助奇瑞资源打造智界S7这样的新车，后面还有北汽、江淮的“界”系列。
2、根据这次华为与奇瑞的合作，我们猜测华为智选模式以后都会是这样：车企成立一个新品牌，而车型则使用华为的注册商标，例如AITO的问界、Luxeed的问智，并在华为渠道销售。
3、年10月22日世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军再次强调，华为在汽车领域的战略是帮助车企造好车、造好车。
全球锂价新变数:智利左翼总统当选,中国新能源汽车行业高度紧张_百度...
1、智利左翼总统当选， 全球锂价再生新变数？锂是电动 汽车 行业不可或缺的材料。智利矿业机构Cochilco报告显示，未来十年电动 汽车 行业将主导锂的需求，到2030年锂将占超轻电池金属消耗量的79%，高于2019年的三分之一。
2、继今年3月新能源汽车密集涨价之后，7月31日、8月1日，零跑汽车与***art汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价，背后原因直指上游原材料价格上涨。
3、政府实施的政策支持力度不断加大，新能源汽车市场正在迎来爆发式增长，新能源汽车技术也在不断改善，但同时，新能源汽车价格较高、技术水平较低以及充电设施建设跟不上发展等问题也是新能源汽车行业面临的挑战。
4、政策背景：正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案 当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。
5、而目前，锂价的不断下跌，则进一步显示出经过市场验证后，全球对新能源汽车的发展没有那么冲动。很多预测中，新能源汽车2023年的需求不会有原本预计的那么巨大，那么动力电池厂此前的扩产计划，实际上能否在后续有效落地，这些都要打个问号。
