摘要：
本文目录一览：1、关于国产汽车2、请谈谈国产汽车的现状... 
本文目录一览：
- 1、关于国产汽车
- 2、请谈谈国产汽车的现状
- 3、合资车国产化率是多少?
- 4、这五款未来将国产的车型,让你离它们更近一步
- 5、市面常见的国产车,现在到底处于什么水平?
- 6、BBA都已经国产化了,那个雷克
关于国产汽车
1、国产的名牌汽车有：吉利汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、中国一汽汽车等等。吉利汽车 创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。
2、国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。
3、国产的十大汽车品牌排行 第一名——吉利 吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。
4、国产汽车质量排名前十是：博越、传祺GS哈弗H荣威RX领克0红旗汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车。
5、国产有汽车品牌有：一汽红旗、华晨金杯、中华汽车、江铃汽车、厦门金龙、哈飞汽车、上海华普、福建东南、宇通客车、东风柳汽等。一汽红旗：中国一汽直接运营的汽车品牌。
请谈谈国产汽车的现状
-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到2万亿元，同比增长77%。
我个人感觉目前国产汽车技术已经趋于成熟，而且也在各方面领先于其他国家，虽然说我国汽车发动机的技术方面水平与其他国家有些差距，但是我们国家在汽车拼接方面已经很有成熟的技术了。
产业发展现状 新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
国III排放标准污染物排放限值上与欧III标准完全相同。我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。
合资车国产化率是多少?
%。国家规定，在国内生产的外国品牌或与国内合资的国外品牌必须有至少10%的国产率。丰田车是国内合资的外国品牌，国产化率也要求达到10%，这也是为了自主保护，保证了吸引外资的成果，从而带动国内经济。
合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。国产厂商要想长期掌握主导权，必须要不断加强自主研发，这样才能实现真正意义上的超车。
中日合资的汽车当然属于日货了。中日合资的企业里面有日企的股份，不论比例大小，都带有日本的角色在里面。
德国大众设计，上海大众制造。在国产初期大部分配件依赖原装进口，中国只负责组装。现在POLO的国产化率已经达到70％以上。不能称为“德国原装车”。
这五款未来将国产的车型,让你离它们更近一步
至于动力系统方面，奥迪A3L将依然使用现款车型4T+7速双离合动力总成，运动版车型上将会出现0T版本。
目前CMA平台已覆盖吉利星越、领克0领克0领克0领克05甚至是高端品牌的沃尔沃XC40和Polestar 2车型上，体量庞大且仍在扩充，未来吉利的中型轿车Preface也将使用CMA平台开发。
本田XR-V是一款定位小型车的SUV车型，十几万的售价能卖这么好，实际上还是挺让人意外的。不得不说，本田光环就是强。XR-V除了入门版的车型为手动挡之外，其他车型都是CVT版本。
方程豹豹5诞生于“DMO超级混动越野平台”，这是比亚迪专门为越野打造的专业化非承载式车身纵置插电混动构架。
上汽名爵5 作为上汽名爵品牌在今年下半年中的重量级车型，全新版本名爵五将会在2020年11月8日进行正式上市。这款新车在外观的整体设计方面采用了名爵家族第3代设计语言，整体的外观造型更加具有运动感。
市面常见的国产车,现在到底处于什么水平?
国产汽车目前的状况就是：盲目自信的觉得我们的汽车发展水平已经超过韩系，正在追赶欧美；妄自菲薄的觉得我们的自主汽车就是垃圾，根本是上不了台面的水货。而真正能客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。
峰值扭矩225牛米，是当年东安动力开发的产物，正置式布局（排气在前），歧管电喷，且没有缸盖集成排气，从实车来看，涡轮增压器的响应也略显迟缓，燃油经济性、排放水平相比现在一水的直喷+双涡管+反置式发动机也略显落后。
技术水平 说实在的，国产 汽车 在发动机技术方面还是不错的。无论现在的奇瑞还是长安的蓝鲸还是上汽的蓝芯发动机都是不错的。也都拿过全国十佳发动机技术奖项。但是变速箱是弱项，基本靠外采。国产的一些CVT也不尽人意。
BBA都已经国产化了,那个雷克
然而，有一个汽车品牌，至今也没有与中国车企合作，没有在中国建厂，没有我们所说的“国产化”，这个汽车品牌，就是日系中的雷克萨斯。
如果说凯迪拉克在中国市场的成功，有国产化一半的功劳，那么雷克萨斯坚守纯进口多年，绝对是靠的硬实力。
若您对汽修完全不懂、又盲目迷信德系神车，而入手奔驰的汽修新白鼠们，建议还是先买个延保、并终身刻苦自学修车。因为随便索赔点儿什么，都值回延保的钱了。
在ZhongGuo常用的豪车品牌中，雷克SaSi算得上一个相对性较为与众不同的，由于雷克SaSi是豪车品牌里不可多得还维持着系列产品车系进口的知名品牌。
也包括雷克萨斯在内，我们今天带来的是雷克萨斯IS300，新车上市扬言干翻奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，最后以失败告终，成为了雷克家族中混得最惨的车型，为什么这样说呢？因为销量只有个位数，排不上名次。
