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相比之下,汽车避震软硬各有什么不同?
对于路况好一点的要求一点运动性和操控的，硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的，软一点的避震会比较舒服。
软的悬架乘坐更加舒适，硬悬架路感清晰、转向指向更加精确。 所以一般在追求舒适的轿车的悬架都比较软，而跑车的悬架在运动模式下是比较硬的，至于赛车，在某些赛道，比如Monza，那个悬架是极端之硬的。
俗称的避震软硬实际指弹性元件的刚度，简而言之为刚度低悬架会感觉软一些，刚度高则会明显感受到车辆很颠簸，细碎是路面起伏会引起明显的振感传递到车内，同时也决定了车辆在过弯时车身侧倾的程度很低。
悬挂系统的功能是支持车身，改善乘坐的感觉不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。同时也决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。软悬挂：由于防震弹簧是软的，所以在车轮受力时，会自然收缩。
对于路况较好的运动和控制要求，较硬的减震器可以更好地提供支供支撑和道路反馈。对于那些追求舒适的小颠簸道路，较软的减震器会更舒适。
汽车避震软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬。
宝骏rm5用了什么悬架
宝马rm5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架这辆车装有电动转向系统君rm5有5座车，6座车，7座车Mpv在国内是非常火的车这样的车内部空间很大，乘坐舒适性很好mpv的后备箱空间也很大，这样的。
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架成本低，结构简单，体积小，占用空空间小。
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，新宝骏RM-5后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。搭载这种悬架的汽车一般都比较便宜，但是汽车行驶质感和舒适性方面比较一般，车主朋友们可以按需选择。
什么是世界上第一软使用前轮独立悬挂的量产车
1、在1931年巴黎车展再次展出，它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。
2、年，第一台标致咖啡机问世，此后的1855年，标致又生产了优雅的撑裙。1931年，标致生产了世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车标致201，之后又先后研发或生产了纯电动汽车标致VLV、涡轮柴油发动机、标致电动概念车iOn等等。
3、在1931年巴黎车展上再次展出，它是世界上第一款采用前轮独立悬挂的量产车，又兼有低油耗的特点，帮助标致较为安全地度过世界经济危机。
4、由阿尔芒·标致推出第一辆带标致名称的汽车，这辆车只有三只轮子，是与著名的蒸汽动力学专家Léon Serpollet先生共同研制的，被命名为Serpollet Peugeot，并在当年的万国博览会上展出，以庆祝法国大革命一百周年。
汽车悬挂哪个品牌质量好一些?
1、格柏威/gebaiwei：以安全稳定为特点，主营品牌悬挂底盘配件。猎虎：以高性能、质量好而闻名，其摆臂受到市场青睐。kaoeera汽车用品：品牌产品由配套工艺OEM配套资质工厂制造，专供售后市场。
2、十佳悬挂最好的车排名是：大众宝来、雪佛兰科鲁兹、标致30红旗HS蔚来ES6。大众宝来 宝来底盘的做工皮实耐用，德味的底盘***也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。
3、宝马7系：宝马7系是宝马品牌中的旗舰车型，也被称为“移动宫殿”，拥有卓越的豪华和乘坐舒适性。 奥迪A8：奥迪A8是奥迪品牌中的旗舰豪华轿车，以其精湛的工艺和高级的悬挂系统而受到赞誉。
