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摘要： 本文目录一览：1、让数据说话:广东,已再不是日系车的天下2、...

本文目录一览：

• 1、让数据说话:广东,已再不是日系车的天下
• 2、3月份最强战绩,竟是来自这家车企
• 3、2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇

让数据说话:广东,已再不是日系车的天下

1、当然，日系在广东的市场被抢占不仅仅只是发生在紧凑型轿车领域，其可以被视为是自主品牌对日系、新能源车对传统燃油车份额蚕食较为典型的代表之一，实际上这样的情况正在广东乘用车市场的各个细分领域中上演。

2、但随着电气化时代的到来，广东省汽车市场呈现了新能源和日系车平分天下的新格局。同时也对广东人“只认日系车”的调侃进行了洗白。从上图可以看出，2022年1-11月销量排行中，广汽埃安AION Y和AION S分别摘夺冠亚军。

3、国产的，说进口的简直是胡说，大众速腾的发动机，在国产车的同类型发动机中居然是最烂的。数据说话，先看速腾0的发动机。

4、与内燃机匹配的全新E-CVT高功率电机配合PCU动力控制单元以及IPU智能动力单元，在纯电、混动、发动机直驱三种模式当中智能切换，能耗降至最低，让全新英仕派实现同级车型更低的燃油消耗。

5、所谓数据库，简单点说，就是存储在计算机内的数据的集合。数据库就是存放数据的巨大仓库，这个仓库的主要作用就是通过计算机来对数据进行保存和适当的管理，以便于我们能够充分利用信息资源。

6、舒适性配置方面，两款车都没有天窗，也没有电动座椅，更没有LED大灯和多媒体系统，2T仅比6L多出一个前排座椅高度可调，同时中控屏显得更大一些。

3月份最强战绩,竟是来自这家车企

1、月3日，岚图汽车公布2023年3月交付数据。2023年3月，岚图交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。同环比增幅均超100%，成为3月份最强战绩车企。

2、在其他车企都交卷后，比亚迪的也来了，还是那么稳健。3月销量破20万3月，比亚迪乘用车销量破20万，来到206089台。纯电混动车型双双破10万+，其中DM车型销量103419台，EV销量102670台。

3、近日，各大新势力车企相继公布了自家的交付数据，从整体来看3月国内的交付冠军头把椅依然被“理想汽车”所霸占，其交付量甚至比蔚来和小鹏加起来还要多。那么接下来，我们就来看看具体的情况。

4、除了上述5家车企，极氪汽车、零跑汽车也在4月1日当天公布了3月的销量数据。极氪汽车3月销量6663辆，环比增长22%，同比增长271%；零跑汽车3月销量6172辆，环比增长93%，同比下降36%。

5、下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力3月份的销量情况。TOP1 埃安：3月交付40016辆，同比增长97 根据埃安发布的交付数据显示，埃安3月份实现销量达40016辆，同比增长97%，环比增长33%，创历史新高，迈入了全新的阶段。

2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇

1、在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25万辆、哈弗23万辆、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。

2、早在去年，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84%，实现了近240万辆新增量；相比之下，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆。相比国内，欧洲上演了更加激进的一幕。

3、最近几年，随着新能源车的挤压，传统燃油车企受到的冲击更大，不只是通用、福特、标致、雪铁龙、现代、起亚等二三线品牌，其至一线品牌日子也不好过，包括德国大众和日系的“两田一产”。

4、比亚迪燃油车竞争力丧失，口碑效应不好，缺乏品牌的正面影响。

5、年4月比亚迪官宣停止燃油车生产，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，也是在2022年以比亚迪为首的中国品牌大刀阔斧地改写着市场格局。这一年，比亚迪乘用车以累计销量180.5万辆，超越一汽-大众，位居车企销量第一。

6、红旗是唯一一个自带豪华属性的国产品牌，“国车”的招牌很有号召力。在这股东风之下，主力车型红旗H9在2021年拿下了40343辆的成绩。