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11月高库存车企预警,沃尔沃位居第一,车市\大甩卖\已开启?
1、究其原因，11月车市虽说加速回暖，但由于天气转暖，部分地区疫情反复，导致消费者到店购车减少。由于下半年车市整体向好，车企普遍看好，因此没有调整年度目标，导致经销商不得不为年末冲业绩而补库，也使库存压力加大。
2、而2020年遭受疫情的车市还有11月和12月就将结束，车市出现几家欢乐几家愁的局面，多数车企没能实现年初疫情前制定的目标，经销商库存压力大，为了消化库存就不得不降价。
3、月初，中国汽车流通协会公布了新一期的中国车市数据，在刚刚过去的5月，车市走势平稳，经销商库存预警指数下降，汽车消费指数也略有提升，今天这期节目，就来聊聊5月车市整体表现。
4、奇瑞能够获得如此优异的销量成绩，除了奇瑞汽车本身的车型卖的火以外，该品牌旗下的“捷途”系列车型，也凭借高性价比的优势，吸引了众多消费者的购买，月销量突破2万辆，成功为奇瑞集团加了一把火。
上半年车市下滑7%,合资品牌受创严重,上汽通用压库最疯狂
1、值得一提的是，乘联会数据显示，上汽通用狭义乘用车批发销量为15万辆，同比大幅增长43%，而零售销量只有0万辆，同比下滑20%。这说明上汽通用压库严重，有5万辆新车积压在其全国1600多家经销商门店里。
2、从品牌来看，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国，这四家的销量依次为29711辆、22395辆、12785辆、12143辆。显然，如今的五菱宏光mini已经完全压过了特斯拉的风头，成为新一代电动神车。
3、看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。
4、但是人们也发现，斯柯达在2019年上半年销量下滑了21%，落后于大盘的12%，在去年国六切换之前「最后的疯狂」时刻，斯柯达甚至出现了高达31%的销量缩水。
5、编辑导语：从上汽通用别克到广汽本田再到东风日产，国内主流合资品牌正在通过“油电同价”的定价策略重构价格体系，回应来自市场的冲击。
6、今年上半年中国乘用车零售销量954万辆，同比增长7%，但上汽集团今年上半年的累计销量约202万辆，同比下滑28%，其中一向表现强势的合资板块更是表现不佳。
宝马奔驰库存车那个城市便宜
北京上海。根据太平洋汽车查询显示：奔驰在北京和上海买便宜，原因如下：北京奔驰是在国内生产的，税要少很多，并且也少很多运输成本，成本降低了，价格自然也就下来了。
北京。北京是全国车价最便宜的地区之一，就算加上提车回来的油钱过路费都便宜很多，根据最新报价，目前宝马（进口）促销，近期购车最高可享现金优惠11万元，全城最低价675万起售。
奔驰GLA 2022款 改款 GLB 180 动感型， 厂商指导价249万，降价96万，降幅达36%。
大城市相对便宜点，像上海，北京。梅赛德斯-奔驰，是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰厂家区域保护非常严格，比如说北京便宜，你是石家庄的，那你去北京买只能上北京牌，你回石家庄上牌人家是不卖的。也就是说你可以去别的地方买，在你们那上牌的前提是你们那没有奔驰4S店。
关于这一点，你可以查查奔驰的造车理念。如果你想要高配置，日系车更适合，因为B系列不是有配置的优胜车。这款车变速箱是无级变速的，保养时间1万公里，大概1600块，分为AB保证和B保证，多加300块（多一个空气格）。
21年的xt6算库存车吗
1、算。***中停放两年没有使用的车辆可以被称为库存车，库存车是指长时间停放在仓库、***或停车场等地，没有使用或出售的汽车，因此在2021年3月份的车到2023年6月已经算库存车了。
2、根据正常车型，这些车的库存超过半年。一般来说，从车辆出厂到出售给客户，库存时间超过六个月。
3、“这个是正常的，没有任何问题，这个轮胎的生产日期，这个算下来这个。还不到这个9个月的时间。也就是说这个轮胎的生产日期是2021年8月份生产的。那这个车是2021年9月17号出厂的，这个是正常的，没有任何问题。
4、还是要结合实际情况来看。比如想买一款20万的车，4S店比平台价格更低，或者只比平台高出一两千块钱，还能送一些东西，那就没有必要折腾了。如果差价比较大，尝试一下也未尝不可，毕竟现在车辆都是全国联保的。
5、通常库存指数在0.8-2之间属于合理，库存系数大于5属于达到警戒值，库存指数大于5说明库存过高，经营压力和风险都会很高，简单来说，4月份库存指数达到警戒线的车企有17家，而库存指数前五里的品牌降价优惠的可能性会非常大。
6、而旗下凯迪拉克品牌将提前五年实现电动化目标。凯迪拉克Escalade将于2029年正式停产，取而代之的是EscaladeEV车型。除此之外，旗下XTXT5和XT6燃油版最早将于2025年逐步停产，CT4/CT5燃油版将在2026年逐步淘汰。
