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乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
1、由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。
2、日前，乘联会公布了最新销量数据，数据显示：2020年2月全国狭义乘用车零售销量22万辆，同比下降75%，2月全国狭义乘用车批发销量28万辆，同比下降80%。
3、位列2月销量榜首的依然是比亚迪，同时191664辆的总成绩在一众新能源品牌中一骑绝尘，实现了同比116%的大幅上涨，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。
法系车现在有多惨?看看7月卖
法系车有多惨？根据中汽协1-5月累计数据来看，市场份额只占0.73%，也就是说1000辆新车之中，法系车只有不到8辆的数据。连韩系车都是法系车的6倍还多，法系车大跌幅超已成为常态。
法系雪铁龙近些年在国内混得比较差，或者说非常差。富康或者爱丽舍时代的风光早已不再，如今的雪铁龙品牌单月总销量也仅有5千台左右，总之十分不受市场待见。
法系在国内的处境相当艰难，这应该是众所周知的，但是具体有多难，大家可能没有具体的概念。
在新对手围攻之下，排名并不是太大变化，但也没有出现销量猛增的现象。奔腾NAT排名第十位，1-7月份累计销量达到12400辆。
所以这样的车型是不可能有好销量的，7月份C3L的销量仅为32辆，1—7月份的销量合计只有250辆。
二月汽车销量排行榜
月销量：11317辆 问鼎2月豪华SUV销冠的车型则是宝马X3，在2月共计销售11317辆新车，取得了同比23%的增长。
在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。
榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。
数据来源于乘联会 再看回2022年的轿车市场销量排行榜，我们也可以虽然燃油产品仍占大部分席位，但也已经出现了后继无力的疲态，而榜榜二均已经被新能源产品所包揽。
年2月汽车销量，五菱宏光MINIEV再次领先一筹，比亚迪有秦PLUS和海豚两款车型进入前五，比亚迪汉也销量破万，三款车型销量已经占了比亚迪超1/3销量。而埃安AIONS以黑马的姿态闯入前十榜单。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
比亚迪秦领衔,盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
比亚迪秦更是凭借30540辆的优异成绩，再次超过众多对手，获得了月销量冠军。宏光MINI的销量也是大幅度回升，月销量达到30267辆，位居排行榜第二名，不愧是国内的明星车型。
和新能源SUV榜单一样，比亚迪在新能源轿车方面依然是最大赢家，比亚迪秦和海豚两款车不仅夺得细分市场冠军和季军，比亚迪汉和海豹两款车也都进入热销榜前十，此外驱逐舰05排名第十一，也在同级市场上有不错的表现。
新能源排行榜前十名2022是比亚迪宋、宏光MINI EV、比亚迪秦、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS比亚迪唐、特斯拉Model 埃安AION Y。
