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2020款欧蓝德动态评测,均衡的务实派,更加贴近国人需求
款欧蓝德以驾驶员为中心，搭建起了一个十分轻松、愉悦的驾驶环境，人机工程学做的非常到位。例如，主驾驶采用了电动座椅调节，这使得驾驶员可以很容易地找到自己舒适的坐姿。
动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台0L和一台4L的自然吸气发动机，均配备了三菱独门的MIVEC技术，并且都是匹配了INVECS-III CVT智能变速箱。这两款发动机的技术成熟度和市场口碑都比较高，是值得信赖的产品。
并且，2020款欧蓝德的内饰做工更加细致，就算是缝线这样的小细节都很完美。在全车座椅部分，欧蓝德也进行了全面的升级。
款新一代欧蓝德测评如下：相比现款，新一代欧蓝德PHEV的变化可谓翻天覆地，前脸造型更加方正，粗大的C字型镀铬饰条，让前大灯特别突出；日间行车灯也首次采用了分体式设计。
因为全篇自驾游的内容比较多，所以游记内容会拆分成两部分，今天先和大家来聊一聊第一次拿到2020款欧蓝德钥匙之后的感受，以静态说车的方式和大家聊聊这台车的外观、空间表现和整车配置。
作为一款主打家用的suv车型，考虑后排乘客的需求是至关重要的。2020款欧蓝德还增加了后排的双USB接口，同时后排座椅和门板也都进行了升级，让乘客也能享受到更加舒适的乘坐环境。
全新欧蓝德:真不愧是换壳版的奇骏
1、与现款欧蓝德不同，新一代欧蓝德采用了全新的平台（也就是三菱、日产和雷诺共同打造的模块化平台），与全新奇骏是同一平台产物，因此网友把新一代欧蓝德称为是换壳版的奇骏。
2、在全新欧蓝德、新奇骏、CR-V、RAV4的颜值比拼中，不难发现4款日系SUV优势各异，都展现出了各自的实力。
3、动力方面，预计搭载一台5T涡轮增压发动机以及4L插电式混合动力引擎。
4、他虽然说和新一代的奇骏都是同平台打造的，但是它没有使用大家都比较排斥的三缸发动机。所以它的动力性能还是非常的不错的，实际的表现也特别的值得大家的期待。
5、具体来看，新车与全新奇骏的轴距同为2705mm，并搭载同款的5L自然吸气引擎，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，提供前驱和四驱版本。
欧蓝德评测,搭载2.0L自吸192马力,百公里油耗7.4L
三菱欧蓝德2020款0L工信部综合油耗百公里4升，2020款4L工信部综合油耗百公里1升，三菱欧蓝德2019款0L车型工信部综合油耗百公里4升，三菱欧蓝德2019款4L车型工信部综合油耗百公里1升。
三菱欧蓝德4L车型油耗 三菱欧蓝德工信部给出的4L车型百公里油耗为1L，但实际油耗肯定更高。据统计，其4L车型的实际油耗在每百公里3L左右。
欧蓝德搭载了0升的自然吸气发动机和4升的自然吸气发动机，根据工信部综合油耗所示，0升版本的欧蓝德综合油耗为4L/100km，4升版本的欧蓝德综合油耗为1L/100km。
不过好像需要先看发动机再想知道三菱欧蓝德K2/]，而三菱欧蓝德搭载的是0L和4L自吸发动机，最大功率分别为166马力和192马力，最大扭矩分别为201牛米和2300牛米。三菱欧蓝德是不错的动力。
欧蓝德搭载0升自然吸气发动机和4升自然吸气发动机。
l车型百公里油耗为7升。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是4升自然吸气发动机。
