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两万公里的小鹏汽车G3体验在此浅谈
1、首先，小鹏汽车G3属于新能源车型，在购车之前，我对这方面知识比较匮乏，所以在选择车型时，首先就考虑它的续航里程。
2、在这座桥上忽然想到了《从你的全世界路过》，小鹏G3就这么走进了我们的家庭。对于小鹏G3的颜值不是我夸，也不说人见人爱，怎么也算得上是电动车中的一股清流吧，绝对可以让人过目不忘。
3、启动Sport运动模式后，小鹏G3在前期加速的爆发感会非常直接，在踩下电门那一刻，车辆会立刻爆发全部扭矩输出，给我无比畅快毫无延迟的推背感，这也是电动汽车的传统优势，小鹏G3做的更突出。
4、我觉得买新能源汽车，最主要看的就是续航能力，只有续航能力上去了，开车出门的时候才能实现真正的方便和自由。小鹏G3在这一点上做的比较好，我平时每天都开车上下班，充一次电至少可以用1星期，比加油还要省事。
小鹏汽车g3续航试驾
1、小鹏G3目前在售两个续航版本车型，均采用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式，驱动电机的最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300N·m。
2、经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。
3、一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。
4、标准续航版车型工信部给出的续航里程是401公里，长续航车型工信部给出的续航里程是520公里。小鹏g3是一款纯电动suv，这款车搭载了一款145kw的电动机，这款电动机的最大功率为300牛米。
试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
1、作为小鹏G3的中期改款车型，G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。
2、G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。
3、双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。
4、小鹏G3 而 G3 在这些年里慢慢变得更加智能，如今迎来的中期改款 G3i 在外形与智能化方面都统一进行了调整。7月9日，小鹏 汽车 正式发布了 G3i 。
中保研碰撞试验首测造车新势力,小鹏G3“成绩”到底好不好?
总体来说，小鹏G3？这次中保研碰撞测试成绩还不错，4项测试中获得了一个P（较差）和3个G（优秀），在2019年中保研测试的21款车中，只有11款达到了这样的成绩。这里还是要先说下中保研。
此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
总结来看小鹏G3这次的碰撞成绩，可以说是总体表现良好，但是由于低配没有头部侧气帘，同时低速碰撞气囊爆开，在相应的测试项目中没有得到一个更好的成绩。
最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。
月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。
