摘要：
本文目录一览：1、特斯拉“替代者”上市!1毛一公里超越ModelY2、... 
本文目录一览：
- 1、特斯拉“替代者”上市!1毛一公里超越ModelY
- 2、中国的造车新势力,为何被特斯拉视作劲敌?
- 3、实力不输特斯拉,28万还买什么宝马3系
- 4、特斯拉的本家对手Lucid将落户上海
- 5、成为对抗特斯拉的中国品牌排头兵,比亚迪汉能跑赢新能源车市吗?_百度...
- 6、特斯拉大幅降价,Model3跌破23万
特斯拉“替代者”上市!1毛一公里超越ModelY
1、就算是520千米续航的纯电版本，价格也要比特斯拉Model Y便宜近10万块钱，这里所说的车型便是近期刚上市的深蓝S7。
2、如今蔚来又在7月24日上市了这款蔚来EC6，让自己的实力再次提升，而这车可谓是特斯拉Model Y的“头号竞争对手”，是一款真正的实力派，真正的高端新能源汽车。
3、- 特斯拉Model Y 优势：空间较大，乘坐舒适，可以满足家庭通勤需求。劣势：动力与Model 3 相似，续航里程较短。
中国的造车新势力,为何被特斯拉视作劲敌?
1、电池快充技术导致特斯拉非常能打。电动车能在马路上奔跑，也是与自己的电池分不开关系，特斯拉的BMP系统可以实现，对超过7000节单体电池的有效管理先进的热管理系统方案也就让特斯拉在电动汽车市场中傲视群雄。
2、特斯拉中国区总经理王昊向新京报记者表示，特斯拉从来没有把造车新势力当作是竞争对手，“我们的竞争对手可以非常明确的说，就是传统燃油车。
3、首先从电池安全方面来说，我认为安全是第一位的。关于特斯拉电池起火的报道好像很多。至少国内新能源大火的报道没那么多。同时关注了几个我买的车的类型的电池安全测评，真的很努力。
4、这是特斯拉看不起中国车企的最大原因。当所有这些品牌都与新电动汽车一起上市时，齐齐都将目标对准了之前先出市这款电动汽车的特斯拉。
5、不过从特斯拉Model3最近价格不断波动的情况来看，特斯拉确实感受到了国内新势力车企的产品对特斯拉产品的冲击，正在利用先发优势进行打压。良性竞争对市场是有利的，消费者将能用更实惠的价格取得更好的产品和服务。
6、特斯拉针对的是小鹏一个人，还是整个国内新势力造车行业呢？下面我们逐一分析。 ●不仅是小鹏汽车，蔚来也曾遭到DISS 没错，特斯拉的攻击也不是有针对性的，而是无差别的。因为早在本月初，蔚来汽车也曾经被特斯拉在暗中嘲讽过。
实力不输特斯拉,28万还买什么宝马3系
1、这些也是传统燃油车型的短板所在，至少28万买得到的宝马3系在这些方面都比不过极氪001。
2、在30万+的层面上，特斯拉Model 3所给出的性能牌面是包括宝马325i在内的众多同价车型无法比拟的，即便是不需安装完整的FSD，Model 3也仍旧可以在智能层面完胜这台宝马。
3、宝马很早就已经涉足新能源车领域，有ii3等车型领衔，如今在30-40万元的售价区间里，宝马i3化身成纯电动三厢轿车。
4、安全配置方面，宝马3系表现稍好一些；舒适和高科技配置方面，两车各有优势。奥迪A4L采用真皮座椅，两侧填充物比较到位，包裹性强，能给驾乘者带来不错的乘坐舒适性。
5、但是小哥依旧觉得选宝马3系是比较正确的。奔驰C级，近年来国内的消费者对于奔驰这个品牌的认知度正在逐步的清晰。
特斯拉的本家对手Lucid将落户上海
1、Lucid的前身是Atieva，它由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏和甲骨文前高管温世铭两位华人于2007年创建，专注于“电动汽车应用领域的先进技术”，如电池和动力总成技术。
2、领英平台显示，Lucid已开始在中国进行部分岗位招聘，位置显示是在上海。据了解，Lucid将推出3个平台7款车型，定位对标特斯拉Model 3的产品，实现国产后，售价预计在20万元左右。
3、Lucid的市场需求也同样存在于中国市场，根据目前披露的信息，Lucid入华将首先采取进口销售的模式，届时如何说服消费者为Lucid支付超过100万元的售价，也是一道难题，毕竟Lucid在中国可没有特斯拉的号召力和保时捷的底蕴。
4、lucid是被誉为特斯拉最大的潜在对手的LucidMotors在前几个月发布了第一款量产车型LucidAir纯电动豪华轿车。LucidMotors正式宣布该车的预售价格为6万美元。
5、在北美市场上，有一个定位超豪华电动车的品牌Lucid，它被称为“特斯拉杀手”，性能根本不输FF91，它定价10万美元都卖得这么惨，就更别说定价30万美元的FF 91了。我只能说，贾跃亭是懂行情的，他只割为梦想窒息的人。
6、首批车型将于2021年第二季度交付。不过，特斯拉一直在按照自己的计划进行，2021年在特斯拉Giga上海开工建设，然后在2021年交付特斯拉国产 Model 3 。
成为对抗特斯拉的中国品牌排头兵,比亚迪汉能跑赢新能源车市吗?_百度...
随着国产特斯拉Model 3的热销，2020年中国新能源汽车市场的整体风向由各自为战，互相竞争转为集体对抗特斯拉Model 3。众多自主品牌之中，比亚迪可以说是对抗特斯拉特斯拉Model 3的排头兵了。
作为自主品牌新能源汽车的头部企业，比亚迪一直想要与特斯拉在中国市场掰下手腕。随着7月汉的上市，比亚迪终于有机会对国产特斯拉Model 3发起挑战。
从产品定位上看，比亚迪汉EV的竞争对手直指国产特斯拉Model 3，两者无论是售价还是定位都是高度重合，而在自主新能源汽车市场，有实力与国产特斯拉Model 3正面PK的车型屈指可数。
的确，和特斯拉Model 3比起来，汉还是有一段距离。但拿当下还弱势的自主品牌，去和强势的外资品牌-特斯拉对比，似乎有些不太合理。毕竟，特斯拉品牌光环的强大，是目前国内一众新能源品牌所无法比拟的。
此外，比亚迪的“高端标识”不够明显，虽说汉EV有着媲美豪华车型的实力，但很难从品牌溢价方面与Model 3相媲美。如何在软件和营销方面提升自身实力，或许将成为汉EV，甚至说是整个比亚迪品牌未来抗衡特斯拉的重中之重。
特斯拉大幅降价,Model3跌破23万
但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。Model 3也一样，这次经过保险补贴这种变相的降价，起售价跌破23万元。车型降价，一般有2个原因。
特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万，而Model Y也降到了299万。
以前特斯拉的车也都在30万以上，随着国产化，特斯拉的产量大幅提升，造车成本也随之下降，特斯拉并没有因为维持品牌高度而稳价格，相反，特斯拉不止一次官降。 现在特斯拉Model 3的价格已经跌破23万，特斯拉Model Y也跌破了26万。
另据报道，1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，创下国产特斯拉历史最低价格。
据香港经济日报报道，特斯拉旗下ModelModel Y多款型号在中国香港将于8月4日再次降价，部分车型的降价幅度高达19%。
特斯拉，全球最大的纯电动车制造商，但同时它也是唯一一家因不定时降价涨价，把价格套路玩得炉火纯青，而被一众消费者誉为“割韭菜”专业户的造车新企业。
